Тормозные колодки Akebono или Ferodo

Только поставил думал, что пипец дискам и сточились в ноль. Посмотрел эти «сточенные в ноль диски», по моему там выработка по краю меньше полмиллиметра, никаких тебе волн — идеальные диски, а прошёл под 200 тысяч! Эта вот «сверхвыработка» на последних 3 тысячах образовалась, а до этого только на Хайкью ездил и диск вообще не стачивался.

Сейчас поставил Akebono японские, тормозят они хуже, но интенсивность торможения не меняется в жестких условиях.

Поставил TRW, но их колодки Ferodo сильно погрызли )

Акебоно жесткие и тормозят плохо, да и посвистывают на холодную.

Купил колодки AKEBONO AN-398WK и отправился на обслуживание суппортов и замену задних колодок. Теперь за тормоза на сезон спокоен. 

Старые передние колодки стояли Ferodo зелёные, отходили долго.

Примерно на 30 тыс. км поставил Феродо (зеленые). Прошли 55 тыс. км, скоро буду менять на такие же. Не скрипят, не трескаются.

У меня акебоно стоят. Вообще красота. Сейчас суппорта прикупил от второго паджеры, тоже к ним буду акебоно брать.

После Otto Zimmermann почувствовал разницу в лучшую сторону на Субару Форестер Марка

Akebono решил ставить. Во-первых, с их продукцией я уже знаком. Во-вторых, качество и излюбленное «made in Japan» — 2 взаимосвязанных пункта. В-третьих, цена, она, как невысокая, так и не низкая (качественное дешевым не бывает).