Тормозные колодки ATE или Allied Nippon

Сояли ATE весьма были хороши и мне очень нравились. 

ПЕРЕДНИЕ у меня щас стоят АТЕ, наверно оригинал, и всё устраивает.

Берем оригинальные (штатные) колодки и читаем - Lucas ATE (классом ниже кстати, чем тот же лукас).

В моем случае АТЕ с дисками лукас — коробление диска. Возможно диски левые попались, или несовместимость пары колодки-диски. Ставим обратно заводские диски, получаем результат: в прохладную погоду имеем неплохое торможение, в жаркую — отвратительное.

Да еще и писк как от телеги старой несмазанной при любой погоде. Отсюда - колодки АТЕ не стоят своих денег и больше никогда их не куплю.

Весной поменнял передние диски и колодки все ATE, неделю отъездил, нарадоваться немог.

У меня все тормоза Pilenga, только колодки задние ATE — всё зачипись.

У меня стоят диски BREMBO и колодки АТЕ перед и зад (передние диски с проточками). Это одна из лучших комбинаций. У АТЕ есть особенность, они лучше работают «на горячую», когда все остальные поплыли АТЕ работают. Это из спортивных технологий.

Купил колодки АТЕ за 550 комплект и диски Крафт. Поставил, выехал - тормоза мягенькие, кайфую! Проехался, сильно не тормозил, потрогал диски - обжегся нафиг. Сейчас прекрасные тормоза и забыл про проблему.  

Нормальные задние колодки. У меня Allied Nippon стоят уже почти 50 ткм, менял с дисками и суппортами (один заклинило просто).

АТЕ мне побольше нравились и вообще тихие были. Лукас плывут очень быстро :(.