При торможениях стал заметен металлический скрежет и похоже настала пора менять прославленные ATE. Хватило их год или 30 т. пробега. До них стояли NIBK и если сравнивать ATE c NiBK, то по эксплуатационным свойствам они примерно равны. По цене и по сроку службы нибки понравились больше.
Такой комплект стоит. Колодки скрипят, «барабаны» стояночного тормоза ржавеют. В остальном — нормально.
HQ пробовал колодки, Саншинги, брембо, АП… Ничего не понравилось или урабатывались быстро, или тормозили не очень, или пылили, но я больше склонен думать, что это просто следствие массовым завалом контрафактом. Особенно насчет брембо сомнения, что фирма была, как раз они пылили и свистели как паровоз.
Заменил передние колодки и задние ATE. По задним вообще отдельная история. Весной ставил ATE с первых километров начали противно скрипеть при торможении, как старый Уазик. Ну думаю прикатаются, перестанут. ну не тут-то и было так и скрипели по сей день.
Я за ATE, более цепкие по сравнению с Ferodo, и чуть позже наступает перегрев.
Юзаю задние и передние колодки ATE — все ок.
Раньше стояли ATE по кругу с штатными дисками/барабанами. ОЧЕНЬ неплохо и довольно бюджетно.
Спереди brebo max + ate, сзади pilenga барабаны + ate. На скорости 100 и меньше торможение очень приятное и хорошее. Со 120 при легком нажатии на педаль ощущается едва заметная вибрация, но тормозит впринципе неплохо. На 110-120 подколбашивает руль.
Устал уже от скрипа, месяц назад поставил на перед Алнас диски + АТЕ колодки… выбег 3 тыка так и скрипят… от музыки на всю машину начинаю глохнуть и + не люблю када не слышно работы двигателя…самое интересное, что тормозят на ура, приходилось пару раз оттормаживаться в пол, вставал как вкопанный… но скрип…
Ставил на Nissan Almera n16E по кругу. Доволен как слон.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
