Тормозные колодки ATE или NiBK

Поменял на калдине ат 211 тормозные диски и колодки. Машина стала ехать очень и очень тяжело.

Cпустя 29 тысяч км запищали передние колодки NiBK. Такие уже не хотел брать — хоть и мягкие, тормозной диск берегут, но хотелось что-нибудь более долговечнее. 

Колодки подумал возьму самые дешевые и это были nibk, колодки скрипят, сильно пылят и убили мне диски, колейность и глубокие царапины.

Диски motrio, колодки ATE. Сразу почувствовал, что машина стала тормозить вяло. Думал — притрутся. Нифига. Поставили оригинал. В два раза дороже. Машина стала тормозить как новая. ATE — говно. Оригинал стоит своих денег. Ходит в 1,5-2 раза дольше и тормозит гораздо конкретнее.

ATE отличный вариант, хорошо тормозят как холодные так и горячие. Цена чуть выше среднего, но дешевле оригинала.

Galfer это и есть производитель, ATE это можно сказать перекупщик и есть, так как для ATE делает Galfer а не наоборот)). Диски и колодки стоят, тормозят конечно отменно, единственное пылят колодки сильно, литьё летом постоянно чёрное(((.

Колодки nibk этой фирмы юзаю давно, вроде все гуд. 

Год назад поставил тормозные колодки ATE Ceramic по кругу. Проехал за год более 20 000 км. Посмотрел состояние на передней оси и был приятно удивлён! Износ за 20 000 км минимальный. Пыли от них никакой нет, диски всегда чистые, тормозят также как и обычные АТЕ, может чуть пожёстче только. Диски не стачивают.

Я ставил диски optimal, колодки nibk - все огонь! Тормозят прекрасно, скриптов нет.

На х-трейла ставил диски G-Brake и колодки NiBK, второй год пошел, все в норме.