Залил Liqui Moly, если бы знал про жор масла не купил бы такое дорогое, расход масла 1 литр на 1000 км. На 5 литрах Liqui Moly проехал 3300 км и на щупе min, прошлось менять т.к. доливать смешивать разные марки не захотел, а покупать снова Liqui Moly при таком жорстве не рентабельно.
На Liqui Moly на холодную сильно брякали клапана.
У меня дешёвый Атлетик тольяттинский оцинкованный, два года будет через месяц. Нет ржи на цинке. Цинк потемнел от реагентов, потерял товарный вид, так сказать, но ржи нет. Только на не оцинкованных деталях немного, ось например.
LPR колодки поставил крайний раз, шото мне не нравится, появилась выработка на дисках, пылит с них знатно, колодки не особо изнашиваются, больше диски как по мне. Пыли от них много.
Решил для профилактики промыть инжекторную систему средством LAVR ML101 Anti Coks. После промывки поехал 50 км. в интенсивном режиме. Первые ощущение: педаль газа стала более чувствительная, на затяжной подъём двигатель лучше держит обороты без затухания.
Стойки взял 290026 SACHS опоры 9005617 SASIC и 9005618 SASIC. По очучениям передок жесткий стал как лом приварили.
Взял польские аморты Kamoka, пара польских по цене одного Сакса. 2 т.км пройдено — полет нормальный.
Я Zekkert ставлю угольный. Хороший!
Remsa нормальный выбор, достойный средний выбор, но можно перегреть и колодки далеко не мягкие.
Нашел полноразмерный угольный салонный фильтр. Номер для заказа Mahle LAK124. Сделан качественно, корпус пластиковый, по периметру приклеен паралон, направление воздушного потока правильное, подходит идеально.
Я когда пригнал машину залил промывку на 500 — 800 км в старое масло, потом слил вообще смолу))). И так по сей день масло Арал. все по уровню, на 10 тыс. не доливаю вообще, хотя бывает трасса очень на скорость).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
