Были небольшие подёргивания на малых дросселях при трогании на 1 передаче. Грешил на свечи, т.к. всё остальное уже вроде исключил. Свечи стояли NGK APR6FS, ещё от предыдущего владельца, и сколько им — хрен его знает.
Конкретно для себя поставил крест на этом производителе. А опыт богатый. Поменял разом стойки и аммо. Стойки проработали пару месяцев, аммо — один день. И то, и то не потекло. Но как амортизаторы они не пашут.
При наезде на ямку колесо херачит в отбой и в целом никакого демпфирования. Мусор. Передние пружины просели через полгода. Мусор. На рейке за пару-тройку месяцев сгнил подшипник! Мусор.
Ресурс рулевых наконечников, тяг и шаровых (рычагов) ?! Да я Вас умоляю! Сайлентблоки в рычагах, тоже в мусор. Мягкие. Колодки вроде и тормозят, но ведь скрипят, суки.
Осенью заливал Zik x5 10w40. Так вот в морозы ниже 15С завести машину было почти невозможно, остатки масла в канистре в багажнике превращались в густой-густой мёд. Даже около 0С стартовала с большим напрягом. Да и расход чёт не радовал — 0.5л/1000км.
Головки, биты и ключи этой фирмы отличные, одни из лучших. А вот отвертки и пассатижи с кускчками — перекалены.
Разок залил лавр чистка форсунок! Считаю все это фикцией!))
К продукции DAYCO я отношусь положительно и соответственно выбор цепи пал именно на их производство, омедненные звенья, красота.
Ставил новую. AVA кажется. Или что-то такое. Лет 5 назад и 60 тыс.км. прошла все в порядке.
Адгезионный грунт использую MOBIHEL PRIMER, серенький такой и вонючий… Себе красил им колёсные диски, после пескоструйки, так вот они лет десять в порядке. Правда, летние они, зимой не эксплуатировались.
Мотор тише работает с этими крышками. В левой крышке придется сделать отверстие и установить клапан вентиляции.
Лучший по соотношению цена качество, перешел на них с Knecht из-за цены, понравились, теперь не вижу смысла платить за бренд
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
