Почитав как на наших авто можно увеличить напругу путём не хитрых манипуляций решил добавить мощности генератору путём установки в него хондовского реле регулятора напряжения IN445 + новые щётки = 14.4 В (щётки ещё не притёрлись) на выходе! А при вкл печке на max + фары+музыка (усилок и саб) и нога на педали тормоза=14.0 В.
Этой марки брали ранее основные и кондея, четыре года без нареканий.
2 года были сат колодки, 1 год тишина, 2 год зимой начали посвистывать, потом опять тишина.
Посоветовали колодки “kashiama”, поставил, проехал тыс 10, после 2 тыс начался затяжной, невыносимый скрип колодок на мелких скоростях.
Выбор пал на Akebono, поменял колодки в круг. Теперь тормозит как вкопанная, и на «Р» парковки не покачивает машину, а на ручнике вообще впивается в землю)))
Покупал VIC и Micro, но цена кусается. Теперь перешел на FQ, это вроде тоже японский, но немного дешевле. Пока не было проблем. Для себя понял, что японская машина любит японские фильтры, так что стараюсь пока все японское ставить в авто, хотя бюджет ограничен.
Ставил сам. Долго конечно, так как нужно много чего отколибровать. Хорошая вещица, да и удобная. Куча напоминаний, ошибки системы online, расход воздуха +бензина. Туча всего…
В моторе "mobil 5W-30" - все отлично.
Катаю на лукойле 5в-30 1зз уже лет пять. Нормально зимой крутит. Темнеет быстро, к 3м-4м тысячам уже темное. Лил петроканаду, ликвимоль по несколько лет — такая же фигня. Все эти масла в ззте оставляют отложения.
До этого залили 5в30 Shell helix, не скажу что плохо было, но как то не по фен шую такое и все хотел поменять на 0в20. И вот вчера выбрал Neste (финляндия). После замены мотор сразу тише работать стал. С утра было -37 у нас, без происшествий простояла на автозапуске на -3, короче первые ощущения положительные.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
