Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada) 2121 (4x4)

Решил заменить все цилиндры сцепления, главный взял Trialli, вроде как всё стало работать нормально, естественно прокачал и отрегулировал шток на рабочем цилиндре сцепления примерно 2-4 мм, пока нравится, только мне кажется, что всё-таки ход педали маловат.

Я себе главный ATE-шный поставил (ATE 24241911013). Отличие у ATE только в том, что у него штуцер прямой а не Г-образный как у заводского. Решилось заменой шланга к бачку на более длинный.

Решил поставить другие свечи. Купил Итриум Бош саратов. Каждая свечка в своей коробочки, 4коробочки упакованы в одну большую. Вроде не левак. Пипец, я их открыл, у всех 4х зазор РАЗНЫЙ, у 3х зазора почти не было. Грузо говоря у одной зазор примерно 0.7, у остальных 0.1-.04, это при том, что по «умолчанию» там должно быть 1.1. как можно гнать откровенный брак? Жесть.

Про тдмк, был опыт их установки развалились через 2 тыс км, детон не держат совсем.

Приветствую всех! Приобрёл реактивные тяги на Лада 4х4 Урбан нового образца, выбор остановил на фирме CS20. Комплект приобретался в официальном интернет-магазине cs20. Артикул: 21217-2919000 арактеристики: Серия: ORIGINAL+ Материал: Сталь Вес: 6.178 кг Преимущества данных штанг, на мой взгляд:

1.  Внешне изготовлены очень аккуратно и надёжно;
2. При проверке на поперечное выкручивание отрабатывают без отслоений резины от внутренней втулки;
3. Сварены тяги очень качественно;
4. Понравилось надёжная упаковка штанг (прочная коробка + заполнитель, штанги между собой стянуты в запаянном пакете).

По сравнению с заводскими:

1. Штанги CS20 покрашены лучше чем заводские, которые уже в первый год все покрылись ржавчиной;
2.  У меня с завода короткие штанги стояли обычные, в данном комплекте штанги полностью выполнены на сайлент-блоках;
3. При проверке на выкручивание в сравнении с заводскими, у тяг CS20 возврат в положение покоя уверенный и мягкий, у заводских возврат вялый и с отслоением и расслоением резины. хотя родные не прошли и 20.000 км.

Впечатления: Поскольку я чувствительно отношусь к управляемости, то разницу от установки штанг ощутил сразу, на трассе машина ведёт себя резче в управлении, при обгоне быстрее выравнивается, нет валкости в поворотах, на неровностях курсовая устойчивость значительно возросла, на искусственных неровностях нет ощущения что задняя подвеска сама по себе.

Приветствую! Скептически отношусь к новомодным коврам типа EVА, считаю их не настолько практичными и износостойкими, но увидев новинку от CS20 — Коврики салона EVAcell из резины и с перфорацией в виде сот, решил попробовать… Комплект приобретался в интернет-магазине. Артикул: CS17320 Характеристики: Серия: PROFI; Комплект: 5 ковриков; Материал: Резиновая смесь; Вес: 7.95 кг. Преимущества (на мой взгляд):

Все преимущества обычных EVА-ковриков также присутствуют и у EVAcell от CS20, помимо того есть и особенности…

 1. Материал очень эластичный, но при этом прочный;

 2. Качественное изготовление, нет даже намёка на облой или дефекты;

 3. Хорошо выкроены по модели салона 21214, за счёт пластичности материала повторяют все изгибы;

 4. Имеют отличный эффект вибро-шумоизоляции пола, с ними стало значительно тише;

 5. Очень просто их очищать, + пролитая жидкость не растекается и не болтается под ногами, особенно это актуально зимой, когда вода замерзает под педалями, что также влияет на безопасность; 

Изнанка имеет мини-резиновые шипы и за счёт своего веса и данных шипов коврики отлично держаться на месте;

Разница с обычными ковриками:

1. EVAcell не топорщаться на углах;

2. Вода и грязь не будет стоять под педалями и не замерзнет зимой "катком";

3. У EVAcell отличный эффект шумо-виброизоляции относительно обычных;

4. За счёт запаса эластичности не будут дубеть в мороз;

5. Легче чистить, т.к. отсутствуют мелкие фрикционные детали;

6. Эстетичнее выглядят.

Установка: По установке вообще всё просто, проще чем любые другие ковры, положил и всё, они сразу легли будто родные, даже нет необходимости где-то прижимать или поправлять и расправлять. Коврик- перемычка на тоннель за ручником также легла отлично и прижалась накладкой ручника, розеткам не мешает.

Ноге на таком коврике комфортнее, с той же разницей как стоять на жёстком полу и на упругом покрытии. Уже ощутил первое удобство, когда мелочь выпадающая из кармана на коврик скатывается в лужу, здесь всё проще) Об эффекте шумоизоляции производитель не упоминает, а он есть и очень приличный! Уже задумываюсь взять коврик в багажник из такого материала, т.к. часто там грязнее всего и риск "проливайки" больше…

Купил и установил, якобы модернизированную, печку салонную. На вечном двигателе «bosch». Шум тот же самый, но поток мощнее однозначно.

Запчасти заказал в Балаково у компании CS-20. Посоветовал хороший знакомый который давно берет эту продукцию. Колодки понравились, материал накладки не как камень по жёсткости, соответственно быстро притрутся и не будут точить барабаны. После замены стало заметно, что торможение стало легче и равномерное.

Решил купить магнитолу получше, т.к соудмакс играет как дешевый касетный плеер 90-х. Выбор пал на Kenwood KMM-124. Магнитола хоть и недорогая, зато звучание уже достойное. Есть выбор эквалайзера.

Фильтр понравился. Ставлю на ваз21214 Нива. Ходит уже второй фильтр. Масло деградирует заметно медленнее. Пробег более 4000 на данном фильтре ужевтором. Буду брать ещё. До этого ставил и ман и фильтров. У базальта цена интересней. С учётом замена раз в пол года очень выгодно.