Отзывы о приводных ремнях DAYCO

Кондиционерный заказывал по замене оригинального, но не оригинал, фирмы Dayco 13А0925С. Встал без проблем.

Ремень генератора Dayco 6PK1710 (считаю его хорошим, прошлый такой-же прошел 50000 и можно было не менять).

Оригинальный ремень — он же польский Contitech начал свистеть на 20 тыс. Не помогла и замена по гарантии. Я плюнул и купил ролики SNR и ремень Дайко — вот уже 100 тыс. ничего не свистит.

Стоял ремень dayco италия, натяжной ролик в сборе с подшипником менял месяц назад, российский подшипник гудел, болтался. Сижу на парковке перед магазином, что то забрызгало, капот поднимаю, ремень вдоль порвался, ручей отслоился.

Ремень мало отходил, может км 20 тыс максимум.

Приводной ремень в хорошем состоянии, стоял Dayco.

Ремень DAYCO примерно тысяч 8 отходил, а начал свистеть и не что не помогло свистит и всё.

Пришло время мне поменять натяжитель ремня, так как старый перестал вообще держать ремень. Набор: ремень Dayco (6PK2045), 2 паразитных ролика Ina (531076010), и натяжитель SGP в сборе с роликом (17540-54L00).

Установив новенький ремень и ролики все стало очень мягенько крутится и работать. 

Недавно меняли оба ремня (ГРМ и поликлиновой). Ремень ГРМ устанавливали оригинальный VAG 078109119J (производитель Dayco). Поликлиновой той же фирмы Dayco, но не оригинальный Dayco 6PK1880. До этой замены на двигателе стояли эти же ремни, проходили 5 лет и никаких проблем не возникало.

Время менять ГРМ комплект. Почти 50 000 км уже интервал набрался. После 50 тысяч пробега ремень DAYCO 6PK 1873 и генератор были в отличном состоянии. Можно рекомендовать эти расходники.

Решил поменять ремешок подошел ремешок фирмы DAYCO 6PK2325. Оказалось что старый ремень адаптировался с машиной и нормально работал как я поставил новый все начало вижжать как на лютом ведре ))