Отзывы о крышках радиатора Vernet

Ранее уже ставил крышку гейтс — она быстро стала прокручивать по резьбе, потом ставил крышку вернет — она продержалась гораздо дольше, но и её на днях от давления стало срывать по резьбе (клапан работает).

Посмотрел, что можно купить по цене сопоставимой с крышкой Vernet, и опять заказал её. Vernet RC0039. А, ну, и ещё литр антифриза, т.к когда крышку скрывало по резьбе, антифриз начинало выкидывать.

Мелочи это все конечно, но из них и складывается надёжность.

Либо бехр-оригинал, либо калорстат вернет, проверено лично, работают обе хорошо. Только при покупке нужно смотреть на уплотнительные резинки, на калорстате очень мягкие, могут быть повреждены при транспортировке или дефектами литья в расширительном бачке.

Менял радиатор печки с месяц назад. Купил крышку Вернет, жаба давила в двое больше давать за оригинал. Прошел месяц, она не работает, начало дуть через радиатор сначала.

А три дня назад шланг начало давить. Короче, собрав специальный бульбулятор, проверил, она давление держит. Купил оригинальную крышку и все) Вывод: надо брать сразу хорошее, а то потом хуже будет.

Пришла оригинальная крышка, как она выглядит я понятия не имел, думая, что та, что стояла при покупке машины — ориджинал. Хрен там, стоял китай. Вследствие эксплуатации стало понятно, что при поломке радиатора — старт был положен именно из-за крышки.

Так как стравливало откуда угодно, только не через нее. Поставил не ориг, что лежала про запас, антифриз так же сочился из под нее, как и из старой, на новом радиаторе. Все пришло в норму только после установки ОРИГИНАЛА.

Вывод прост — краилово приводит большому попадалову, не экономьте на этом.

На прошлой неделе менял антифриз и увидел, что крышка радиатора немного развалилась (. Клапан с пружиной просто остался в радиаторе. Заказал новую крышку и поменял. Взял неоригинал Vernet RC0040, т.к. цена на ориг. конская…

Новая крышка встала нормально.

Машина прогревалась быстро, на ходу печка грела отлично, но стоило поехать накатом с горы или когда стоял на холостых оборотах, из печки шел еле теплый воздух… Потрогал верхний патрубок радиатора, он сжимался двумя пальцами «слабое давление в системе» решил поставить новую крышку радиатора CALORSTAT by Vernet RC0007 — 1.3 bar.

В итоге шланг радиатора стал упругий, печка греет хорошо.

Заменил крышку радиатора, установил не OEM, т.к. многие считают, что именно оригинальная с давлением 1,4 Bar является причиной течей радиатора, поэтому многие ставят 1,1 Bar, а я решил давление понизить немного и нашёл с давлением 1,3 Bar.

Крышка радиатора VERNET, арт. RC0007. Встала как родная, по высоте уплотнительной резинки клапана примерно на 1-1,5 мм ниже оригинальной, но давление держит (проверял на тёплом моторе, аккуратно приоткручивал — шипит), остальные размеры идентичны оригинальной.

На днях услышал неприятные звуки под капотом после глушения двигателя. А именно странное бурление. Открыл капот и увидел что в расширительном бочке антифриза выше нормы и с радиатора в него идёт бурление.

Крышка радиатора перестала держать давление. Я решил не отходить от рекомендаций производителя. Итог: 2 день катаю полёт нормальный, лишних звуков нет.

Hkt померла через пол года. Сейчас vernet (европа), все отлично.

Крышку радиатора рекомендую использовать Vernet RC0027 она точтакая же как крышка Gates, точнее она и есть…