Аккумулятор Bosch или ALPHALINE

Трёхлетний аккумулятор Bosch подох как собака. Зарядили его. Под нагрузной вилкой падает до 6-7V.

Намучившись зимой со своим «Bosch s5» (не прожил 3‑х лет), решено менять аккум. На прошлой машине покупал «Varta blue» (прожил чуть больше 1‑го года и тоже сдался зимой). На замену Варте купил обычного тюменца (прожил 2 года на ура и с ним же и продал машину).

Купил летом 2019 на авто АУДИ -80 Мотор -2литра... Осенью 20120 начал показывать свою слабость??? Зимой 20-21 на морозе начал глючить?? Загнал в тёплый бокс зарядил.. Сразу как зверь!! Через три дня в боксе стояния, уже крутит вяло??? Задумался я - Менять надо однозначно!! Знал бы, лучше бы купил ВАРТУ....

Очень жалею Отдал за него 5260 руб....

Установил новый акум (Тюмень 87) ранее был Bosch 90 прослужил всего 2 года.

Наконец-то, уставший Solite отправился в утиль. Произведён он был ещё в 2015 году, мне достался почти мёртвым. Зимой просто заколебался снимать/устанавливать его. Любимая купила аккумулятор. По совету продавца взяли Alphaline. Пусковой ток заявлен 460, но по факту выдаёт 590.

Выбор упал на bosch, ставил его на цивик за 2 года проблем не выявил заводил в морозы отлично, решил в аккорд такой же ставить. Артикул: 0092S40210. 

Начал немного делать мозги родной аккумулятор. Сильных морозов дожидаться не стал. Почитал и выбрал вот такой. Все ок.

Последнее время стал замечать что при запуске ДВС как то не очень резво крутит стартер. Решино заменить АКБ. Выбор пал на AlphaLine Ultra UMF 135 D31 L (105/900). Теперь все в порядке. Стартер крутит просто на ура.

Купил себе — 3 года отработал и на сегодня жив. Поставил и забыл на много лет. 

Решил в этот раз купить, как всегда, привычный BOSCH, но с технологией AGM. Посмотрим, что это за революционные технологии. День проездил, пока Фрил не ругается на новинку (тьфу - тьфу!).