Я менял пружины вместе с амортизаторами. Из плюсов: даже если сидеть в машине впятером, то при вхождении в крутой поворот (ок. 90 градусов) даже на скорости 60-70 км/ч не происходит предательского чиркания колесами о подкрылки. Кроме этого, машина значительно лучше себя ведет на дороге. Выполнять маневры стало гораздо проще. Управляемость существенно улучшилась.
Мои амо — газовая каяба.
У меня 11-я. Родные СААЗы по кругу. Все нормально.
Пришлось недавно задние менять, поставил новые СААЗы — я не знаю каким надо быть мазохистом, чтоб искать что-то по жестче.
Штатные СААЗ достаточно жесткие и имеют огромный недостаток: бухают при отбое.
Поставил KYB premium 66 серия, ощущуение почти иномарочного хода. Не думал что можно такой эффект получить.
Всё здорово, ничего не гремит… Управляемость стала лучше… А после установки KAYABA Excel-G, опры АСОМИ на зад… Машина стала так точки проезжать… Трамвайные пути вобще не чувствуешь.
Кайабу…ничего плохого про них сказать не могу… :-(
Кайаба уже до 100тыс. и все классно…
Поставил каябу (масло). Машина стала жестче проходить неровности (но не пробивает зато!), охотнее «заныривает» в ямки, но клевки в эти ямки задемпфированые, просто подробнее повторяет дорогу.
Долго мучался с выбором аммо, избороздил весь НЕТ и всех знакомых замучал с вопросами — больше всех положительные отзывы заслужили аммо Каяба. Мне понравились (довелось на ходу попробовать) однотрубные газовые аммо с регулированием жесткости (3 варианта жесткости спорт, стандарт, комфорт — стояли в положении стандарт).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
