Стояли родные KYB 13 лет… вот это качество.
Менял аммортизаторы 20...30 т.км назад. Ставил Kayaba Ultra SR золотистые, думал что будут пожёстче, т.к. передок у машины увесистый. Оказались не слишком жёсткие, но вначале работали чётко, но очень быстро стали «размягчаться», буквально через 1...2 тыс км.
Но было ещё терпимо, зимой особо не дубеют. Но вот сейчас всё больше замечаю, что они какие-то ватные, машина сильно клюёт на плавных неровностях, но как таковой длительной раскачки кузова нет, хотя неприятно, что такая повышенная «прыгучесть».
А вот на прошлой машине Хундай Туксан стояли KYB, прожили один сезон, причем эксплуатация чисто городская, да и по ходовым качествам не понравились.
Нью ср-очень жесткая серия каябы… как и газ-а-джаст.
Каяба второй год полет нормальный.
Приобрел Kayaba EXCEL-G газовые, по жестче она стала. Зато по трассе идет как по рельсам никакой раскачки, стала намного собранней (по управляемости явно+).
Были приобретены аморты от KYB и успешно заменены на штатно - ушатаные))). По результату — грохот пропал. Появилось ощущение, что зад стал более жестким.
Поменял таки заднюю подвесочку. Поставил пружинки каяба ra5663 и аммо каяба 343240. попа у машинка конечно задралась, но зато держит дорогу и никаких кренов в повороте. + ложил 100+в багажник канистрами чуть села… едет как спорткар)
У меня покруг каяб и даже до установки подрамника ощутимо лучше на ямах было чем на саазах и на холах. Передние пружины жесткие и не проседают, задние жесткие их надо бы мягче для каябы но на отбой держат.
Если надавить на крыло то первые пару качков машина очень мягко качается потом как то жестче на трассе то же на ровной дороге мягко на плохой жестче но довольно комфортно. Даже если мои каябы и потекут то сааз я точно не возьму (на скорости сааззам до каябы далеко).
У меня Каябы все аморты, второй год — без нареканий.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
