Амортизаторы KYB или NAKAYAMA

Поставил опору и подшипник опорный от камри v 40. (типа с гондобил сс-20) минус сцука жёстковатая по сравн со стоком, но на скорости и в поворотах сток нервно курит в стороне… по нормальному асфальту в поворотах как влитая… очень чёткая рулёжка, перед в поворотах 120-140 держит. На крутых дырах полотна эта ботва гремит. Стоят пружина сток аморт kyb масло, Ваз 2111.

KYB 551925 однотрубный газо-маслянный амортизатор! Пожестче обычных!

Помню, сделанным в Японии амортизаторам Kayba (когда-то наименование писалось именно так) сносу не было. А нынешний KYB, сделанный в Чехии, и 5 тысяч не прошёл!

После покупки авто стало ясно, что амортизаторы не держат ничего. На замену были взяты kayaba gas-a-just (55 серия, 553111 — зад, 553170 — перед). Качество работы данных амортов не понравилось, они «вялые» на асфальте и «жесткие» на пересечёнке.

У меня OBK задняя подвеска - эксплуатирую третий год, претензий нет. По жесткости (есть усиленные маркировка HD) и высоте выбирай сам. Амортизаторы на зад я себе ставил SR NEW serial KAYAB синие, ценник у них, конечно же не маленький, но они того стоят.

Пят лет эксплуатации в жестких сибирских условиях пробег 60 т.км намеков на течь даже нет.

Амортизаторы kayaba (kyb серии excel-g). Ощущения — стала собраннее, стук при проезде упавших полицейских пропал. Такое ощущение, что kayaba это и есть оригинал на нашу машину. Номера для заказа: kyb 340011 и kyb340010.

Передние аморы фирмы Kayaba это ЛУЧШЕЕ сочетание цена-качество!

Я за каябу, кайфовые амортизаторы, намного комфортнее саксов, бильштайнов, монро и прочих европейских производителей. Не одни амортизаторы не сочетают в себе такой комфорт и управляемость одновременно, как каяба.

Каяба по кочкам намного комфортнее, но и на ровной дороге не хуже. А главное они полностью тихие, когда европейские издают лишние звуки. Издают, почти все, что сакс, что бильшт., просто кто-то их не слышит.

Пока всем доволен.

339371 правый, 339372 левый. Качество швов норм. Все ровно и аккуратно. Маркировка на корпусе также выбита. Левый амортизатор немного жёстче на сжатие (видимо учтён вес водителя и АКБ), правый мягче. Эти немного жёстче сразу, под конец хода сжатия становятся мягкими, но ход штока линейный по ощущениям. Сжимаются рывками, как и вытягиваются.