Антифриз SINTEC или GENERAL MOTORS

Когда купил авто, в системе охлаждения было залито не пойми что. Это уже и тосолом то не назовешь, ржавая вода. Почитав в интернете о тосолах и антифризах, по цене что купить тосол, что купить антифриз, так лучше уж тогда антифриз это тот же тосол, только с набором присадок. Выбор пал на Sintec LUX-OEM G12, ядовито красный цвет. Заодно сменили все патрубки. Впечатления приятные, антифриз за собой оставляет некую пленку, которая обволакивает поверхность. Штука очень хорошая. Рекомендую.

 Синтек G12 юзаю с 2001 года, доволен. 

Антифриз SINTEC EURO G11-40 уложился в требования технического регламента по фракционному составу. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 45,9%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя и щелочности: 7,9 рН и 14,4 соответственно. Температура начала кипени составила 111 °С, что выше требований регламента на 6 градусов. Температура начала кристаллизации оказалась выше заявленной и составила –48 °С. Антифриз SINTEC EURO G11-40 показал хороший результат и соответствие требованиям ГОСТ.

По поводу жидкости по пунктам: 
1. Горсть накипи и прочей хрени.
2. Вода была мутной наверное как в луже, на проселочной дороге))
3. (только сейчас ошибку заметил) С кислотой муть и много накипи, при чем достаточно крупные куски.
4. Пользую красный антифриз синтек. Из красного он превратился в едва розовый и опять же чуть-чуть срача, но там совсем маленько было.

 В общем супер-антифриз. Льём все во все машины и в обязательном порядке.

Лью sintec g12. По патрубкам видно что белый осадок дает, но очень слабый, то есть присадки есть и этого достаточно.

Залил синтек синий (тосол типа), и при 96 град никакого бурления и пузырьков под пробкой (открытой пробкой).

После установки ГБО решил купить антифриз на доливку (после врезки редуктора часть вытекла, часть заполнила редуктор). Долго решался какой взять и остановился на Sintec g11 (зеленый). Решил его проверить на морозоустойчивость, поместил в холодильник баночку с данным антифризом в -32 и оставил на 4 часа. Антифриз стал немного вязким, но сохранил свою текучесть. Я считаю — достойный результат.

За 150 тыс. км я успел сменить 2 раза помпу, 2 раза термостат, патрубок от помпы к термостату, радиатор и каждый раз менял антифриз. На этой тачке антифриз просто не успеет испортится, раньше что-то сломается, главное не перегреть. Лью sintec g12, по патрубкам видно, что белый осадок дает, но очень слабый, то есть присадки есть и этого достаточно. Особенно смешной на этой машине показатель температуры на приборке, показывает все что угодно, но не фактическую температуру, типа 85*с, хотя по факту 108*с.

Я использую G12+ от Синтек. Минус — просто так в магазинах не продаётся, на заказ. Но он всё-таки лучше, чем простой G12.