Антифриз SINTEC или NORD

Я лью фриз (зеленый норд) — полет нормальный + в случае необходимости этот фриз можно мешать с любыми синими, зелеными антифризами и тосолом.

Я на Калине заводской антифриз Sintec lux g12 менял через три года и 70 тыс. Ничего криминального не увидел, но раз уж решил менять и новый купил, то поменял и без промывки, просто 2 раза на дистилированной воде покрутил на холостых до полного прогрева.

Может стоило антифриз не Nord заливать, а синтек g12 lux или выше? В нем как раз таки есть ингибиторы коррозии. Nord конечно не плох, но далеко не лидер рынка и что там не хватает… загадка, может и ингибиторов, оттуда и ржавчина. Может поддельный попался? Родной крышке 4 года, никаких проблем с крышкой и ржавчиной, бачком. Антифриз как и положено меняю с помпой раз в 3 года или 60 тыс. км.

Ездил на синтек, развалилась резинка термостата. Не знаю от него или нет, но факт. Термостату около года было.

SINTEC один из лучших! Говорю как первоисточник.

На дождевой воде отъездил около 200 км…слил это дело…залил опять дистиллированной воды, прогрел… и опять слил. Так три раза…после вроде прозрачная пошла. Открутил патрубок от крана печки…продул…чтобы выгнать остатки воды. После залил антифриз sintec g12. Вроде его с завода льют. Проехал около 600 км…Вроде все нормально, но на новом термостате больше 87 градусов не подымается. Это не порядок надо доробатывать…

Плановая замена антифриза. Предыдущий Синтек G12 OEM отработал 5 лет- максимальный срок заявленный производителем. На этот раз Синтек G12+. Чуда явно не будет, подводных камней, надеюсь то же.

Меня устраивает Sintec Lux OEM.

Менял 1.5 года назад, залил Sintec. Цвет не изменился, отложений нет.

Синтек и Феликс хорошие жижи. Феликс агрессивен и не очень хорошо защищает систему от коррозии, а синтек отличный.