Пару месяцев назад после промывки форсунок умерла одна катушка, в ней была трещина. Остальные работали, но трещины в них тоже присутствовали хотя и не такие большие. Старая, но ещё рабочая катушка.
Я решил не ждать пока они начнут выходить из строя и заменил все оставшиеся. Взял ngk, никаких изменений в работе двигателя не появилось, но так спокойнее.
bremi-11 месяцев работы, хотя все говорили, что это очень хороший производитель катушек.
Оказалось что катушка дохлая, слабую искру давала. Поменял на Bremi, завёлся с пол оборота. Но меньше чем через год Bremi помирать начала «Иногода заводился и глох сразу», подкинул запасную NGK, сразу забыл о проблеме.
Бреми гавно то ещё, ставил на 3-ку бэху катушку зажигания, так даже месяца не поездил.
По НЖК брал катушки, полет нормальный.
Как говорится ничего не предвещало беды как умерла катушка зажигания. После интенсивного ускорения машина задёргалась и пропала тяга. Пошли пропуски по третьему цилиндру. Тут варианта два либо свеча либо катушка.
Начал с катушки, так как вожу с собой комплект из 4 штук. После замены машина поехала как и раньше. Катушка зажигания NGK 48041
Катушка NGK уже года 3 стоит, проблем нет.
Катушку ставил NGK. Двигатель перестало колбасить.
Я склоняюсь к BREMI, HELLA, DELPHI.
Владел фамилькой 2000 г.в. Катушки зажигания NGK - это оптимально.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
