Катушка зажигания ERA или FENOX

Поменял себе катушку зажигания на новую. Старая была совсем дряхлая и от беды подальше перед большой поездкой решил ее поменять. Купил немецкую, 880113 (ERA) Daewoo Espero, Nexia. По ощущениям вибрации пропали, машина стала ровнее работать, но в динамике еще не проверял.

Была туповата до 2500 оборотов, подергивалась на холостых и при этом кушала очень много. Диагноз — пропуски зажигания во втором цилиндре, и катушка под замену, хотя с виду ни трещин ничего подобного. В итоге катушка ERA. После замены машинку не узнать.

Эру не рассматривал бы вообще, так как в свое время намучился с поиском проблемы. После установки Эра катушки зажигания она поработала недолго и подло сдохла в самый неподходящий момент, перед этим несколько дней вынося мозг — перерыл все возможные неисправности, на нее бы не подумал — новая же почти.

Era долго не прослужит надо брать Delphi или AC Delco, остальное долго не живёт.

Поменял на новую ERA, проблема пропала.

Пришла сегодня катушка зажигание «ЭРА», сразу же и поставил. Ключ на старт завожу и слышу приятное урчание без всяких вибраций, стрелка оборотов не дергается. Решил проехатся, такой отзывчивой педали газа я не чуствовал не на одной из бывших машин.

В общем радости моей нет границ. И так что было заменино для достижения результата: катушка зажигание, ВВ провода, свечи, Датчик Детонации и датчики распредвала.

ERA второй год проблем не доставляет, Бош скончался на первом году… 

Сгорела катушка зажигания на моём 2.0L Duratec HE (137PS). Поставил новую ERA 880126, все ок.

Измерил катушку зажигания Fenox у соседа. Показания таковы 1-4 = 5,8кОм 2-3 = 5,85кОм. Попробовал поставить его катушку на свой авто. Такое ощущение что двигатель стал работать ровнее и тише. Может плацеба.

Себе ставил катушку ERA - китай но отличный. Уже 3,5 года и всё отлично.