Катушка зажигания СОАТЭ или MOBILETRON

Пришлось китайскую соатэ ставить((, уже 3 месяца езжу, норм.

Решил поменять катушку, т.к. моя была в трещинах, но я её заливал/заклеивал и т.д. Взял Соатэ 4123705. И прикупил провода для эксперимента TSN 1433. Померил их сопротивление (от короткого к длинному): 1,2 — 1,77 — 1,84 — 3,04 кОм. Обжаты вроде неплохо.

Завелась без проблем. Пока ни каких изменений не почувствовал, поеду вечером на работу по трассе проверю. Старые провода и катушку кинул в багажник. Померил сопротивление старых проводов (Тесла): от 2-х до 4-х кОм. Будут прозапас.  

7 месяцев назад поставил катушку фирмы MOBILETRON. В субботу утром заводить, ни как. Фенов погрели все датчики и раз завелась, но троит. Выкатили на улицу думал прогреется все заработает. Нет не заработало. На следующий день ещё холодней, но завелась сама, но так же продолжают работать два цилиндра. Причина катушка.

Эта катушка была на фольксваген поло. Сухую ставил — не пошла, были пропуски — причину не нашёл, может бракованная, хотя новая СОАТЭ.

Заменил катушку зажигания на соатэ 412.3705, свечи оригинал, провода слон. Менял из за затупов педали газа которые стали появляться с завидным постоянством. Будем наблюдать, пока симптомы затупов не проявились.

Катушка от СОАТЭ отличного качества, они в красно-белой коробке.

По моему (сугубо личное мнение!)- если нет денег на БОШ, купите СОАТЭ, у них хоть реальный завод в Ст.Осколе с 60-х годов.

Ставлю СОАТЭ. Норм катухи. Ходят за свои деньги.

Катушка оказалась с трещинами на нижней части. Надо менять. Решил поставить катушку СОАТЭ. Поменял. Особой разницы в работе двигателя не почувствовал, но расход судя даже по БК снизился.

В прошлом году слетели 2 катушки. Поставил СОАТЭ, проехал на них более 10тыс с тех пор, полет отличный.