Катушка зажигания СОАТЭ или Patron

Поставил СОАТЭ кат. номер 408.3705, все работает, завелась отлично, проблема ушла.

По утрам в дождь, либо высокую влажность перестала заводиться. Решил заменить катушку. Вскрытие показало, что родная треснула. Заводился только после снятия и высушивания. Купил в Бином Авто катушку СОАТЭ.

Она тоже через год начала моросить, если влага на ней осталась.  

Поставил себе такую, 2 месяца проездил искрить начала, заметил такую штуку, снизу контакт, который на свечу идет через пружину болт вкручен, короче контакт в виде болта.

Ставил Patron, хватило на 3.000 км.

СОАТЭ уникальна тем, что по сути сама катушка от обычного ВАЗа, но в комплекте идёт переходник, который как раз ценен! Он позволяет ставить на нашу машину катушки от ВАЗа. К примеру катушка Bosch для логана стоит от 1600 рублей, а точно такой же Bosch для ваза стоит в районе 800 рублей.

А так то само зажигание СОАТЭ вроде нормальное, жалоб на него пока у меня нет.

Установил бесконтактное зажигание, брал комплектом — СОАТЭ БСЗВ.625. Двигатель стал работать намного лучше.

Начала блондинка троить, вылез чек и всё такое. Свечи давно не менялись, купил новые, поставил, но проблема не ушла. По очереди начал скидывать фишки с катушек и выяснилось, что в третьем цилиндре катушка не работает.

Переставил в четвёртый цилиндр для проверки и правда эта катушка. Купил катушку хрен пойми чьего производства, поставил, а она не работает. Потом полазил, почитал, Бош дороговато, поэтому взял СОАТЭ, чек погас, машина работает ровно, всё пучком!

Прокатился на выходных в Москву, в дороге все нормуль, а вот отъезжая с парковки и затроил движочек чек замигал. Остановился возле Би-Би, методом тыка определил, что катушка второго цилиндра вышла из строя. Купил Соатэ, поставил и все вернулось в норму.

Себе для профилактики на новый patron поменял. Все ОК. Уже забыл когда поставил. Свыше года точно прошло уже.

Поставил СОАТЭ уже вторая неделя норм, до этого иногда были пропуски во 2 и 4…