Комплект сцепления Sachs или KRAFT TECH

Заказал сцепление Sachs, так же всяческие прокладки на коробку. Чтобы раз сделать и забыть, все поставили, сразу начала ехать лучше, +5 кобылок.

Данный комплект сцепления проехал около 40 тыс. на 200.мм (w19200D), после очередной гонки до работы почуствовал тугое переключение передач, на следующий день на светофоре педаль просто провалилась.

Комплекты сцеплений сакс-люк-валео из коробок разных цветов, а по сути — одинаковые, больше 20-и тыс. не ходили, пока корзину родную-живую с разборки не поставил…

Проехал я на этой сцепе чуть больше 20 т.км и оно сцуко сдохло. Выжимному пиндец, диск в норме, корзине жопа, выработка на ней жесть, сегодня попробовали поставить новый диск и новый выжимной оставшийся ещё с первой неудачной покупки. Надеясь на то, что машина поедет, но нет, чудес не бывает, она не поехала, точней поехала но с большим трудом, чтоб просто выехать с гаража и не занимать там место. 

Пришла пора заменить сцепление. Остановился на krafttech. В общем Специлением доволен, не каких шумов, звуков, стонов, криков о помощи нет. Советую.

Себе, в прошлом году, поставил SACHS 3000 951 211 (009). Движок 11183. Сцепление мягкое, но любой крутящий момент держит.

Ставил Valeo и Krafttech — оба понравились, Valeo чуть помягче срабатывает кмк.

LUK или SACHS, всё остальное шлак однозначно!!! УЖЕ ВСЕ ПЕРЕПРОБОВАНО!!!

Долго думал, в итоге надысь поставил сакс. По сравнению со штатным — небо и земля. Педалька полегче стала и схватывает очень мягко ближе к концу хода. 

KRAFTTECH (Турция). Помню ставил его еще на классике, ничего плохого сказать не могу; мягкое, не шумит, откатал на нем 20000 потом продал машину.