Лямбда-зонд Bosch или ACHR

Поставил датчик кислорода BOSCH на свою «Чери Истар» вместо оригинального «Митсубиси», вроде всё нормально, хоть и по цене в три раза дешевле, а работают как оригинал.

Совсем недавно мучался с тупняком у машины — разгонялась очень вяло. У меня стояла лямбда Бош, прошла тыщ 50 и из них большую часть на газу. Поставил обратно свою старую лямбду (хз оригинал или нет) — машина поехала нормально.

Весь день ездил. Пока стоит комп может поднять показания расхода до 100 литров. На ходу падает до 15. с неисправным датчиком было лучше. Поставил 0258006537 бош.

Машина — Subaru forester 2000 г.в. двигатель EJ251 атмосферник, американец, была куплена 1,5 года назад с неисправной первой лямбдой (стояла Bosch 0 258 007 018), поставил новую такую же, через 1,5 года (~30 000 км), начала сильно беднить смесь.

Коррекции уходят в -25 и больше — машина начала сильно тупить. При отключении лямбды машина едет как надо. 

Поставил Bosch 0 258 005 133 которую купил. Сделал диагностику и посмотрел диаграмму работает отлично.

Поменял лямбда зонд и все прошло. Вот уже 300 км ошибок никаких нет, даже спорадических. Поставил лямбду Bosch 0 281 004 148 с длиной провода 750 мм.
Родная стояла 0 281 004 064/065 с длиной провода 520 мм.

Датчик поставил bosch универсальный, пришлось перепаять провода. По наблюдениям расход топлива маленько снизился город 11 литров трасса 9, смешанный 10.2.

После установки нового ДМРВ расход все так же остался 30+.  Все указывало на то что это все из за универсальной ЛЯМДЫ. Купил новую лямду BOSCH 02580033141. В ИТОГЕ расход упал до 16. НЕ ПОКУПАЙТЕ УНИВЕРСАЛЬНУЮ ЛЯМДУ.

Купил лямбда-зонд Bosch 0 258 006 537. Работает отлично, показания в норме.

Я купил лямбда зонд для своего Корвета 2002 года, хотя во время установки возникли проблемы, но результат таки того стоил. Благодаря подключаемому модулю «умная связь» он отлично соединился с другими разъемами, а конструкция позволяет проводам оставаться в стороне, где они не будут расплавляться.