Масло АКПП NGN или ZIC

Пошел и купил зик - мульти. 1000 км полет норм. Переключения стали мягче. Фильтр менял.

Лил ngn полёт нормальный. Слив через пробку, залив через щуп — 4 литра. Менял два раза.

Залил по осени ZIC ATF III, как обычно. Коробка стала буксовать и выпадать в аварийный режим. Пошел в другой магазин, купил опять это же 2 канистры, снова слил с добавлением. Глюк почти прошел. Пенистое попалось цуко. Прокатался на всех режимах агрессивно, заработало.

NGN universal ATF не лейте. Это ппц как отстойная…

На ZIC ATF3 5 лет откатал, пока все работает)

ВР еле текло при -34, пробовал еще ЗИК АТФ3 для АКПП, текло гораздо шустрее.

Залил zic atf 3 с промывкой и заменой фильтра. Год прошёл, масло розовое. Короб лучше стал переключать. В морозы минус 40 такое же жидкое.

Я 4 раза лил zic atf, масло как масло, переключать стала плавнее, после дрифтов вроде не перегревается и стоит недорого.

Поменял вчера масло в необслуживаемом автомате, редуктор задний, раздатка и заодно антифриз поменял. Автомат ZIC SP4, раздатка и редуктор одинаковое, Кастрол Лонглайф 75W90. По ощущениям двух дней автомат стал мягче переключаться, особенно 1-2 и 2-3.

Я сам частично менял 2 раза, а потом через 25 тыс. поменял полностью, разница ощутимая, после полной замены работает лучше чем с новья. Я полностью zic залил 4 л.