Масло МКПП VALVOLINE или ТНК

Слил я ненавистный Лукойл из коробки. Залил ТНК. Сразу же почувсвовал изменения в лучшую сторону. Рычаг начал ходить плавнее, пропал характерный звук шестеренок. В общем, доволен как слон.

Я после обкатки своего тазика залил масло ликви молли 75w90 GL4/GL-5, за 2 года угробил подшипники в кпп. Решил залить хадо 75w90, за год добил подшипники окончательно, попал на ремонт кпп. После ремонта залили на сто тнк 80w85 GL-4, езжу второй год на ней, все ок. 

Трансмис. ТНК полусинь неплохое масло, у меня залито, до этого было BP SGX (просто супер масло). Тнк конечно похуже БП но не сильно критично. Ездить можно.

Летом менял масло в КПП, в сервисе залили ТНК. Все бы ничего, но сейчас начались морозы (8 — 10 град.) и я с утра на замерзшей коробке рычаг с трудом двигаю, как будто там солидол, а не трансмиссионка. Думаю, что как только морозы усилятся, я рычаг вообще не сдвину.

Важно чтобы она была GL-4. Я за ТНК п/с = дешево и сердито.

Залил ТНК 80W85 минералку. После смены скоростя легче стали втыкаться. Правда ниже -7 пока не было.

Про трансмиссионку ТНК п/с 75на90 уже решено, почти год как катаюсь, в зимние морозы показало себя достойно.

Минералка ТНК замерзает в -30. Эта в -27  - ravenol.

 ТНК отлично себя зарекомендовал в эту зиму — у меня претензий к нему нет.  Именно у трансмиссионного ТНК п/с на мой взгляд лучшее соотношение цена-качество.

Я свою канистру ТНК 75*90 запасенную открыл посмотреть… цвет желтоватый, в бутылку и в морозилку… у меня до -25-27 град. морозит… текучесть осталась вполне нормальная, и самое главное, что масло НЕ ПОМУТНЕЛО никапли… абсолютно четкий желтоватый оттенок, как и при +25.