Масляный фильтр Mann или KOLBENSCHMIDT

Для двигателя: «родные» фильтры, как то 90915-10003, по-моему, уступают MANN W68/1 (лампочка давления гаснет быстрее).

Я вот знаю что у меня МАНН неподдельный, мало того, после ночи я его отвернул, чтобы убедиться что он заполнен до краев. Так и было. Так вот, при вращении стартера (0,5 сек) лампа гаснет только если мотор был заглушен не более 10-15 мин. назад.

После того как масло стекло в поддон — 0,5-1 сек. после старта ДВС.

Mann фильтр неплохой, но очень много подделок и их сложно отличить. Покупать такой фильтр нужно в крупных проверенных магазинах, а цена на него там задрана. Вообще фильтр не настолько сложная деталь, чтобы тратиться на нее. Я беру самые дешевые и не парюсь.

Попался мне откровенно бракованный фильтр MANN W610/1. Бумага вклеена надёжно, но гармошка не ровная; работоспособность клапанов была нормальной, но осадочек остался.

Mann и Champion. Ставлю несколько лет и те и другие — только положительные ощущения.

Только MANN. Один раз послушал зарулём и попробовал  Невский. Не отъездил и 10 тык, в дождь похоже размокает и машина вообще не прёт. Больше ставить ну его нафиг. Да и MANN испытан годами — что воздушник, что масляный фильтр.

Да и топливный у меня сейчас тоже MANN. О как!

На стоковом масляном фильтре лампочка давления гасла наверно через секунды 2, после замены на фльтр MANN - короткий гаснет сразу после заводки.

Я уже несколько лет ставлю MANN. Время выключение красной лампы – минимально при всем периоде эксплуатации и любой температуре. Нареканий никогда не было. По субьективной оценке масло дольше чернеет при использовании Мановского фильтра.

Очень часто покупаю расходники MANN претензий нет независимо от страны производителя!! 

На ТО1 поставил фильтр масляный MANN — лампочка давления масла гаснет сразу после пуска.