Прошлую зиму заливал синтетику, и не замечал вообще что аккумулятор слаб, крутилось очень хорошо.
В -17 не заводится, масло Кастрол магнатек 5 w 40. Свечи поставил этим летом Денсо - но сомнения по качеству, на них думаю. Но на родных также заводилась. Расход обычный - летом 7-8 по трассе.
Касторка 5W-40 уж сильно угорает, уже 2-й литр за 7000км доливаю.
Двигатель 2112. Масло Кастрол 0W40 синтетика. Откатал на нём 8500 км. На ходу загорелась лампа давления масла и «чек двиг» по коду 0328 определил, что датчик детонации выдал «повышенный шум в двигателе». Проверил давление прямым манометром, на ХХ 1,5атм., но при повышении оборотов поднимается вяло.
При замене масла из поддона слил субстанцию, которая в тазике разложилась на жидкую часть и вязкую (как сметана).
У меня машина во все последние холода заводится с пульта. Масло 5W40 кастрюль.
Считаю стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске 103,104 двигателя в условиях отрицательных температур абсолютно нормальным и допустимым. У меня стучали при холодном пуске в морозы до прогрева двигателя по комп. до +5 +10 гр. Масло Кастрол 10W40.
Я на своей старой десятке ездил на кастроле, двиг чистый был.
Масло в данный момент перешел на кастрол 10w60 синтетика полная очень доволен.
Я брал кастрол 5w40. Зиму отъездил. Все ок.
Я лил и лью Comma Premium Flow 5W30 Semi-Synt, расход масла после Кастрюла ниже заметно (200-300 мл на 5 тыс.км), холдный пуск- норм., и цена приемлемая).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
