Моторное масло Castrol или Shell

Кастрол два года катаюсь на 5w40, мотор блестит.

От кастрола обычно очень много кокса в ГБЦ, масло шел чистит хорошо, и ГБЦ выглядит обычно, но страдает низкой прокачиваемосьтю при низких температурах. 

Сейчас залита полусинтетика Shell Helix Plus Ultra 5w40, попробовал залить синтетику Castrol Magnatec 5w40  — лили из бочки; неделю назад когда уровень масла ушел «ниже плинтуса» залил старый-добрый и уже проверенный Shell. Сейчас уровень уже ушел на 5 мм от максимума — лил до метки… при работе на кастроле мой пизар на перегазовках стабильно выдавал охрененное облако сизого дыма. На Shellе такого нет!

Залито Castrol 10W40 — пищит сцукка после 160 км/ч в течении 20 минут даже при утренних +10C то!

Сейчас пробег 60 тык - двиг работает нормально, масло кастрюль полусинь 10-40 - летом по жаре кажется жидковатым.

Какой-то гидрик только стучит и все!!! Думаю может из-за масла. До этого залива Кастрол 5/40 ничего не стучало! Думаю опять залить кастрол или мотюль!

В Фольксваген Гольф 2 с RP лил кастрол из канистр 10W-40 целых 3 года и печали не знал. Небольшой угар был, (грамм 500 на 10000 км), но движок работал ровно и зимой заводился отлично.

Я лью шелл и радуюсь. Полет нормальный, нареканий нет.

В предыдущую машину кастрол синтетику лил, сейчас в другую лью кастрол 5W30. Масло от смены до смены ни грамма не пропадает, хотя пробег 130 т.км, двигатель чистый, блестит весь из нутри.

У меня раньше была проворукая тойота, и люди советовали, что для япошек это Castrol 5W-30 professional и именно C3!!! (Есть С1, но это для фордов). Цена прим. 1600-1800 руб за 4 литра. Заливал его все шесть лет и не знал проблемм!!!

Сейчас тоже Раф4 III. И думаю, что в выборе масла я останусь на прежнем уровне: castrol!