Моторное масло NGN или Kendall

NGN Nord 5\30 - его хватит с лихвой даже при морозах за -40, данное масло прямой аналог Eurol Super Lite Arctic 5W-30. Именно он залит в нжн норд. Да и масло в подделках NGN не замечено как многие именитые бренды мобил, шелл, эльф, тотал и тот же ниссан с тоётой и фордом фе.

Контрофакта наверное больше чем оригинала…

Немного покатался на NGN, и отметил меньшую вибрацию нежели на КIXX.

Сейчас NGN GOLD 5W40, но не так ровно на нем двигатель работает после 3000 км использования, как на Ликви Моли.

NGN Future 0w20 оставляет лаковый налет.

На 0/40 NGN проблем не было, но работает грубовато, на петре мягче звук.

НГН Норд 5W30 - зимой просто шик! Или, если религия не позволяет спец.продукт пользовать, его полный аналог от Eurol, но только ценник чуть дороже из-за наличия официальных допусков.

Раньше лил motul 5w30. Сейчас на зиму лью ngn nord 5w30, в МКПП CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80. В редукторах NGN 75W-90 GL4/5. В ГУР NGN ATF DEXRON III. ELF остался только в тормозной системе (педаль тугая при -46 град).

От мотуля отказался, так как в позапрошлой зимой немного давануло через коренной сальник. Сальник не менял! Лью ngn nord чуть ниже верхней черты на щупе (5мм) вторую год масло от замены до замены. Ни капли не уходит.

Утром спокойно завожу с ключа при выжатом сцеплении при температуре -36. По трассе за городом показывало -46 машина едет норм. Лучше чем с мотулем! Авто Рено дастер 2012 г.в. 1.6 4×4. Завожу в любой мороз и еду. АКБ EFB TAB 70Ah.

Ngn тот же Eurol — голландское масло. Залил уже второй раз, но Ngn Gold 5w40, меняю каждые 7500 км. При сливе отработка чёрная, значит моет.

Ngn дороже kixx ощутимо. Но масло бесспорно тоже отличное.

На NGN Gold я уже вторую замену катаю. Хорошее масло.