Я лично на 4jg2 прошел 200 тыс. на корейском масле, лил на зиму 5w30/лето 10w40!
Масло Тотал кварц 5в30 mc3, на предыдущих машинах лил именно его, двигатель отлично работал и после 170 000 пробега.
Залил Kixx. По ездовым пока ни чего не скажу. Но машина дымила, так с этим вообще как паравоз задымила. Стыдно аж заводить во дворе.
Масло TOTAL QUARTZ 9000 FUT.NFC 5W30 4B4L TOT C. Залил 1к назад, итог на крышке стала появляться эмульсия белого цвета. Мб попалась подделка, хз, вообщем гавно, ездить на нем больше не хочу).
Решил попробовать KIXX 5W20. Первые впечатления — положительные, движок шепчет. Kixx G1 SN 5W-20 (FEx) 4L L2058440E1.
Есть довольно любопытное маслице Kixx G1 0W-30 API SN/CF ILSAC GF-5. Качественный корейский гидрокрекинг. В отличие от схожего с ним ZIC, реально держит низкую вязкость при -35 (ZIC скорее до -30). При этом, сама вязкость при +40 и +100 необычно высокая, на уровне более вязких масел.
То есть, экономичность похуже, чем положено для 0W-30, но для любителей более прочной плёнки самое оно. Ценник пляшет. Наименьший от 1600 за 4л. Со склада дистрибьютора от 2300.
Расход на угар у Kixx небольшой, весной менял брал 6л. в мотор и по привычке на доливку 1л., литр так и остался не использованный.
Сменил в очередной раз масла в моторе перед предстоящими холодами. Выбор вновь пал на Kixx G1 dexos1 5w30. Как же это все произошло. Много масел от меня ушло. Были Ликви Молли, Мобил, Шелл, но остановился я на Киксе.
Первая причина это бакс, авторая Кикс- по карману не даст, третья это все его api, его ильсаки таки хороши…четвертая причина это то, что не хотят бодяжить его, пятая причина это то…что меняю чаще его)))).
Вчера заменил масло в двигателе. Выбор сделал на TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G310 5w30. Двигатель работает так же тихо, как на масле заводской заливки.
Заменил масло Тотал Quarz 9000 5W-30 плюс фильтр MAN W8017. Езжу на этом масла 10 тыс., масло не уходит.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
