Опора амортизатора СЭВИ или FEBI

У меня стоят сэви стандарт от десятки не знаею...  опоры как опоры не вижу разницы от стоковых восьмерочных кроме поднятия передка.

Заменил опоры (феби). Началась байда, скрипят опоры при поворотах руля на месте.

 Поставил себе опоры febi и пройдя 3 тыс км, их сильно подвыдавило и при входе в поворот появляется скрип резины от опоры. 

Со старыми опорами верхняя тарелка прилегала к стакану кузова. Купил опоры Febi. Поставил. Через 100км верхяя тарелка стала отставать от кузова на 1,5 см и появился скрип при переезде неровностей на малой скорости.

Ставил сэви, проработали год, в принципе за эту цену и состояние наших дорог они больше и не протянут. После сэви поставил заводские, не нашёл на тот момент других да и времени не было, проработали месяц и начали стучать. 

Опорники Сэви эксперт прошли 14тыс.км. Стуков нет.

Поставил опоры сэви сафари, доволен.

Ставил стойки бильштайн вместе с опорниками Febi. Опорники с подшипниками прошли 65 тыс., стойки 95 тыс. и с зимы начали потихоньку бежать.

Опоры передние сначала стояли SS 20 Мастер, а потом я поставил Сэви Спорт и десятую чашку пружины. После этого машина ровно встала. Сзади опоры сток.

У меня стойки уже были от Б4, все остальное родное Б3. Купил опоры, подшипники, спец гайки. расверлил чашки, ставил без доп шайб, закрутил все. Ходовка стала чуть по жестче. Расстояние от колеса верха до арки стало одинаковым у обоих колес, до этого у меня была разница см на 2-3.

Руль крутится так же (механика). Все брал Febi.