Подушка двигателя RBI или JIKIU

Давно имела место быть вибрация на при остановке на Драйв. Брал в сборе фирмы RBI, как оказалось овно редкостное, она очень жесткая, поэтому не справляется со своими задачами долго, ее просто-напросто рвет на всех сторонах соприкосновения.

Взял в этот раз сайлентблок фирмы JIKIU уже запрессован, старый RBI растрескался по всем сторонам. Как итог вибрация почти ушла.

Поменял на днях заднюю опору двигателя (раздатки). До этого менял год назад, ставил Jikiu ME23059. На 15 тысяч её не хватило!

Проверил верхнюю опору всеми любимую своей ценой SAT, резина порвалась, развалилась. И как раз усилилась вирбация. С трудом заказал опору Jikiu mi21009, пришла, поставил и гол, ухй, штанга, эффекта 0.

Но визуально и на ощупь по качеству оч достойная деталь, в комплекте боковые защитные колечки - резиночки - пыльнички.

Поменял неделю назад все на Jikiu, мне не нравится, они жесткие, вибрация по машине стала очень чувствительна даже на холостых(((.

Заменил подушки двигателя. Задняя уже была надорвана. Остальные просевшие.

Взял на пробу Jikiu:

• Jikiu ME28022
• Jikiu ME28029
• Jikiu ME28004
• Jikiu ME28036

По итогу каких-то изменений в поведении машины не заметил. Вибрация на том же уровне.

Начала вылетать вторая скорость, решил начать с малого — поменять переднею опору двигателя. Решил поискать замены и заказал JIKIU MI21058. Подошла отлично, устанавливал сам за минут 20. С брендом знаком, до этого впрессовывал в заднюю опору сайлентблок JIKIU BE21015, пока в хорошем состоянии.

Чуть не забыл, вторая скорость начала работать в обычном режиме.

Пришло время менять заднюю опору. На старой два луча порваны, да и прошла лет 8. Ставлю опять сайлентблок RBI. Думаю опять на долго хватит.

Симптомы вибрация на D на перекрестках и пинок при переключении с 1 на 2. Приговор права подушка двигателя мертва. Заказал Jikiu поставили, итоги: вибрация стала ощутимо меньше пинок пропал.

Уже заказывал опору двигателя RBI — очень понравилось качество.

При запуске двигателя начали раздаваться подозрительные стуки, так же при остановке, например на светофоре, когда селектор кпп в положении D, появилась повышенная вибрация с сопровождением таких же стуков.

Осмотром был выявлен частичный разрыв задней опоры двигателя. Стуки издавала приемная труба, ударяясь об подрамник. После замены стуки пропали, вибрация исчезла.