Поршни СТИ или prima

На приору при пробеге 10000 тыс/км ставил безвтыковые поршни СТИ кованые, масло вообще не ест. Сейчас 102000 тыс/км.

Я пользьзовал кольца размера приора такие: прима и завод — коробчатые, и колбельшмит наборные. Прима и завод мягко сказать на 3 выполняют свои функции. 

Поршня были СТИ. Дрыщевые с вытеснителем.

У меня двигатель показал кулак дружбы на 160 км/ч, стоЯли поршни прима, вылетел палец тупо из блока и все!

Ставил зеленоградскую ковку, 2 года полет нормальный. Масло не жрет, от замены до замены 1-1,5 деления щупа, меняю каждые 7500-8000 тысяч.

Поршни СТИ - эталон качества, лучше я не встречал ещё. Кто ещё думает - покупайте, даже не сомневайтесь!

Доброго времени суток! В ремонт приехала годовалая Skoda Kodiaq с пробегом 50000км с жалобой на очень большой расход масла 1л/200км. После вскрытия обнаружилась сломанная перегородка на поршне и масляные кольца в поддоне двигателя. Было принято решение не ставить оригинальные поршни ни в коем случае. Заказали кованные поршни СТИ ремонтного размера, качество поршней на высочайшем уровне.

Расточили блок, собрали двигатель, все работает очень чётко и тихо, даже дизельный рокот мотора TFSI исчез. В общем впечатления только положительные, посмотрим как поведет себя в эксплуатации. Спасибо большое, рассчитываю на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

Я на ковке зелика и все гуд.

Поставил ковку сти более года назад 50 или 70к проехал расход масла 0 кольца мале… Пальцы старые…

Не реклама — год на СТИ полет нормальный.