Поршневые кольца prima или GOETZE

Goetze 08-307800-00 ставил на z16xe, капиталил по лету, все отлично, качество супер.

Выскажу свое мнение:

1. KS -хорошо, ставил ставлю, и буду ставить;
2. MAHLE - нормально, проблем не было «но лучше поставлю KS»;
3. GOETZE - плохого не могу сказать, но ставить их не стараюсь, т.к., мне они показались жестковатыми;

У меня прима кольца, так вот, расход на 10 тыс. км. две 4-литровки. Т.е. на замену масла 4 литра, где-то после 3-х тыс. нужно доливать масло. Пробег 27 тыс. масло 5w50 Kixx до него SRS Viva.

Сталкивался с примой дважды. Первый раз — они стояли в моторе когда я купил зубило. В общем я не так уж долго проездил, и делал капиталку уже сам — кольца сточились очень сильно. Ну и по прошествии считай 8 лет, я опять поставил приму, опять в мотор 1.3, только уже под калинопоршневую — в итоге это самый масложрущий мотор, из тех которые у меня были. Приму я при наличии выбора не поставлю себе никогда)))

Кольца купил новодел прима. Их пришлось подпиливать потому что становились без зазора. И они мягче. Мотор зверь получился. 

СТК 82.0 группа Е. Кольца ПРИМА. Проехал 36 тыс полет нормальный. Ни грамму масла от замены до замены не ест.

При капиталке себе ставил поршни прима. Кольца из комплекта прошли 2 т. км и стало жрать масло, поменяли кольца опять на приму ходит 20к км, расход масла около литра на 10 т.км. 

Кольца прима у меня на копейке стояли, там они вели себя хорошо, для нашей лёгкой шпг незнаю что лучше, ещё этим вопросом не интересовался.

Ставлю колечки goetze (оно же nural) с наборными маслосъемными, по мне они лучше снимают масло и лучше прирабатываются, но вкладыши мне на вид этой фирмы не особо понравились.

Что месяц назад сделал с движком. Движок жрал масло как очумелый. Было поменяно: поршня, кольца, вкладыши в головке перепрессованы направляющие клапанов, новые клапана, маслосъёмный колпачки и много чего ещё. Результат меня порадовал масло перестал есть.