В прошлом году поставил TP, пока ездят, все ок.
Взял кольца ПРИМА зарекомендовали себя хорошо ими всегда и пользуюсь.
Сталкивался с примой дважды. Первый раз — они стояли в моторе когда я купил зубило. В общем я не так уж долго проездил, и делал капиталку уже сам — кольца сточились очень сильно. Ну и по прошествии считай 8 лет, я опять поставил приму, опять в мотор 1.3, только уже под калинопоршневую — в итоге это самый масложрущий мотор, из тех которые у меня были. Приму я при наличии выбора не поставлю себе никогда)))
Кольца Прима - к ним есть вопросы, жрут цилиндры они.
Делал капиталку без расточки блока и колена, масло жрала. Менял все — вкладыши, кольца TP, сальники и колпачки оригинал, прокладки тоже. С тех пор отъездил на ней 5 лет и еще 130 тыс. сверху — как на новой машине))).
Даже теперь нет таких проблем с масложором, т.к. масло меняю регулярно и лью норм. синтетику.
Я себе поставил стк безвтык на колечках прима, и маслосъемки SM. Проскакали уже 7к, пока все хорошо.
Кольца купил новодел прима. Их пришлось подпиливать потому что становились без зазора. И они мягче. Мотор зверь получился.
TP нормальные кольца. Главное чтобы был оригинал.
Честно скажу! У меня мотор собран в 2011 году на 76,4 кольца прима (крассная упаковка) не одно не сломалось и бегает по сей день! Согласен температуры разные! Но и на заводе любой конструкции дают предельный запас прочности! так что думать Вам, но родные хуже вазовских это 100%!
Собрал второй мотор на Вазо поршнях! успешно
Поршневые кольца TP я поставил даже не сомневаясь, ибо марководы пользуют их веками издревле, отзывы хорошие.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
