Поршни prima или ТРТ

Не очень надежный вариант, много нареканий. Требовательны к отсутствию детонации.

У меня двигатель показал кулак дружбы на 160 км/ч, стоЯли поршни прима, вылетел палец тупо из блока и все!

Поршни ТРТ давно доказано даже в гражданском применение, что это хлам. При попытке использования их в высокофорсированных-спортивных они и одного ДОПа не выдержат. 

Харьковские есть ТРТ, это жуткий мусор. АВТРОМАТ ходят хорошо, во всяком случае проблем никогда не было.

Прима поршни -  гарантия, что ничег не забряцкает через 50 т.км.

 У Prima качество лучше, чем у китайской костромы и стк.

Поршня прима. У меня пробег около 70 т. на них. Все нормально.

Если поставить на 126 мотор ШПГ от 124:

• динамика ухудшится, ибо поршни тяжелее;
• расход увеличится и т.д.

ШПГ от 126 мотора. Я поставил Prima Premium. Доволен! ) По крайней мере пока…

Поршня самые лучшие Прима (Польша пр-во). Кольца в сине-белых коробках лада Деталь.Там вложены федерал могул. На самих кольцах написано GOE. Кольца прима мягче верхнее стальное которое.

Кострома поршни неплохие, а пальцы прослабленные бываю выпадают, можно родные оставить. Кольца кострома я бы не стал ставить.

У меня мотор собран на поршнях трт, пальцы от змз 405, пробег 30000, крутится до 6000 пока полет нормальный.