Предпусковой подогреватель Альянс или Eberspacher

У меня на УМЗ -417 «Альянс» 0,8 кВт. Греет, но слабоват, в списке практически вся линейка УМЗ. Внедряется в нижний патрубок. Неприхотливый.

После покупки авто, всегда ставлю котел. До этого на трех машинах устанавливал Альянс, простенький 1,5 КВ. Нареканий не было, кроме как прокладка, где элемент стоит немного сочилась, ремонта на 5 минут.

У альянсов своеобразная установка и нет обратного клапана.

Установлен подогрев типа Альянс и после него тож пошли течи. Сначала ни с того ни с сего пробило одно из двух колечек на трубке соединяющей правый и левый полублок и радиатор куда верхний патрубок выходит. Текло из-под колечка, которое на четном полублоке, текло по головке и на землю. Причем чтобы поменять те 2 колечка надо снять впускной коллектор. Течь устранил, хрен с ним. Недавно потек нижний патрубок к радиатору. Подтянул хомуты и течь ушла.
Установлен подогрев так. Забор из обратки печки, патрубок который перед термостатом выходит из полублока, выброс в верхний патрубок радиатора. Подогреватель стоит прям посередине перед радиатором возле двигателя. Угол наклона почти 0 градусов. Мне бы не хотелось думать что это все из-за подогревателя, точнее из-за криворукости.

При покупке данного автомобиля, продавец сообщил, что стоит сигнализация Scher-Khan magicar 8 и предпусковой подогреватель Eberspacher, но от сигнализации был только маленький брелок, а в салоне стоял таймер обогревателя.

Поставили другой нагнетатель, установили и о чуду он стал запускаться и нагревать систему, к удивлению мастер сказал, что это устройство зацеплено к сигнализации и с пульта может запускаться.

Сбылась давняя мечта поставить нормальный предпусковой подогреватель. При отправке команды на сигнализацию она включает предпусковой подогреватель, прогревает двигатель и за тем его заводит.

Давно мечтал о такой штуке. Дизельная, запускается с брелка. Пока настроил только на подогрев антифриза. В инструкции сказано что как то можно и салонную печку с ним связать. Думаю если будет тёплый мотор, салон нагреть быстро. В общем для легкого запуска в любые морозы. Устанавливается очень легко.

Поставил гидроник с gsm модулем остался после продажи мегана, ставил сам, без подключения печки, а то акум быстро по отзывам садится, по времени около дня заняло. С предпусковым сказка, смс отправил пришел и градусов 40 антифриз.

Еще в начале ноября поставил Eberspächer Hydronic S3 Economy B4E. Ставили весь день, не могли подружить блок управления с сигнализацией, но в конце концов, всё работает с пульта и телефона. По первому холоду показал себя хорошо, при -20 после 15 мин прогрева, машина заводится уже в «белой зоне» температуры охл. жидкости, т.е. «синий градусник» не загорается.

Единственное, что подпортило радость — это косяк при установке, пришлось ехать повторно, что-то намудрили с подключением и в салоне стало холодно, на холостых печка стала дуть холодным воздухом, разобрались, исправили.

Шесть зим на туареге 2,5 дизель отъездил, эксплуатация круглогодичная, местность Тюмень заморозки бывают, до -15 с брелка без проблем после любых простоев, если ниже всегда запускаю предварительно вебасту и потом с брелка опять же без проблем, вебаста (гидроник) на дизельных вагах (туарег, ку-7, кайен) стоят по умолчанию.