Предпусковой подогреватель Северс или Webasto

Разные заводы делают, разные топливные насосы, разное количество топлива подают за цикл и тд очень не существенные отличия. Габариты разные так и модели разные. У вебасто термотоп большие, а вот Эво меньше тк помпа отдельно вынесена. Что вебасто, что Эбер хорошие подогреватели, но верно замечено с эбером чаще проблемы бывают и зч дороже стоят.

В этом году зима у нас выдалась морозная, ночью в районе доходило до 45, а для нас это холодновато. Один раз мой дизелёк не завёлся и кстати в тот день воспользовавшись отсутствием руля я «наелся до поросячьего визгу» ;-) ) Ну и решил я поставить предпусковой, так как живу в своём доме, то проблем с электричеством нет, поэтому купил подогреватель антифриза «Северс-М» 2 кВт. Он с насосом, то есть принудительно прокачивает антифриз и греет весь блок двигателя. Поставил в разрыв подачи печки. Пришлось помудрить с креплением на кронштейне. В конце концов приделал к верхнему креплению правой стойки. Очень доволен. Включается через розетку с таймером. При температуре на улице -35 хватает 2-х часов и температура антифриза 63 градуса, заводится с полпинка!

Так как машинка у нас дизельная, а зимы бывают холодные, то было принято решение установить предпусковой подогреватель. Выбор пал на WEBASTO Thermo Top Еvo 5 дизель. По отзывам друзей и коллег наиболее беспроблемный агрегат, к тому же с функцией подогревателя. Сам котел установили за передним бампером с левой, по ходу движения, стороны. К вебасте был докуплен блок управления климатом. Управление от сигналки через приложение на телефоне.
Что сказать по эксплуатации — в машине Ташкент, тепло всегда. Очень полезная вещь и стоит всех потраченных на нее денег.

На предыдущем бензиновом авто стояла вебаста. Вещь хорошая. Аккумулятор только что надо хороший иметь, иначе как я попал раз, в машине тепло, антифриз нагрет, а машина не заводится, аккум вебаста посадила…

Северс ставил на MMC Fuso и на hiace 196, отпахали на грузовике 9 лет и на автобусе 6 лет. После зимы хомуты подтягивать приходилось, так как на шлангах в местах соединения — сопливили. Котлы ставил на малый круг, чтобы быстрее кипятили ДВС. По поводу вебасто и им подобных, то для эксплуатации нужно обыкновенный новый АКБ, хотя я предпочтение отдаю FB и Panasonic, да дорогие, но они и пашут по 7 лет при правильной эксплуатации. Вебасто для того, чтобы автозапуска не ставить, всё-таки чип ключ немного тоже сложности добавит варовайкам, чтобы его обойти.

Сделал перед прошлой зимой, поскольку дома и на работе есть доступ к 220V, то хотел изначально ставить Defa, но не нашел подогревателя с помпой который подошел бы по мощности и крепежу. В итоге сделал всю проводку и салонный подогрев Defa, а обогрев двигателя Северс+ 3кВТ с диаметром штуцера 18мм. Сезон отработало как надо. 30 минут и двигатель горячий, а в салоне не холодно.

Движок горячий, и в салон уже тёплый воздух дует. Китайский, «Лунфэй» называется. На предыдущем Sunny стоял Северс — с запуском в морозы вообще проблем не было.

У меня вебасто — с телефона запустил, через 20 мин. антифриз и двигатель теплый. Двигатель запусается аки летом.  Если на холостых на морозе долго стоишь, или завелся прогреть — запустил вебасто и горячий воздух тебя греет и машину.

Еще по вебасто — если поставить и регулярно пользоваться — акб во время сезона раз в месяц на зарядку (вебасты и аналоги жрут ток не хило).

Прошлая зима на севере была очень суровой… Около -54'C. Мною было принято решение установить автономный котёл Webasto TTE 4. Обратился к оф. дилеру Webasto. Устанавливал летом, поэтому попал на хорошую скидку. В Renault Logan место для котла как будто изначально заготовлено производителем, поэтому проблем с установкой не возникло. Работает как часы.

Вебасто очень удобно:). Пришёл к тому, что котёл включаю только вручную и только в самые сильные морозы. 10-15 минут хватает за глаза для прогрева ДВС до 50-60 градусов. А в реальности включаешь его, пара минут, завелся, работает параллельно с двигателем, поехал. Прогрев практически моментальный.