Предпусковой подогреватель Старт-М или Лунфэй

На Икстрейла поставил лунфей 2кВт. С -18 до +35 движку прогревает за 30 минут. На Легася ставил гольфстрим тоже на 2 кВт, все бы ничего но помпа умерла посреди зимы. Грела так же.

Я думаю Лунфей можно вкорячивать как альтернативу Вэбасте. Для тех кому не столько нужна экономия заряда в пути сколько тёплый старт с утра в -30 и сбережение ВВБ. Лунфей в 15-20 раз дешевле Вэбасты, но при наличии Вэбасты он конечно не нужен.

У меня стоит СТАРТ ЭКОНОМ 1.5 кВт. Вроде нормально, но когда работает, то шум идёт как будто чайник включили. Страшновато на всю ночь оставлять, вдруг закипит, хотя написано, что там авто отключение при достижении 90 градусов. Дефа мне нравится своими ЛЕГО возможностями, да и включать можно на всю ночь, не закипит. Чего захотел то и собрал. Вот и думаю стоит переходить на ДЕФУ или оставить СТАРТ.

При включении в розетку часто отказывает помпа подогревателя в результате чего происходит закипания , антифриза, чем это может закончиться все прекрасно знают

Решил установить подогрев 220, а то живём в Сибири, и погода нас не всегда радует. Остановился на подогревателе «Лунфэй» 1.5 кВт. Выбрал параллельный способ установки.

Я запускался в -38… ))) у меня предпусковой подогреватель «Старт-М».

Я Лунфэй себе ставил 2-2.2 квт сразу с помпой идет. Как часики все работает.

У самого стоит Лунфэй на 3кВт в разрез печки — греет прекрасно.

Пока ещё не настали морозы приобрел предпусковой подогреватель двигателя. Взял китайский, ЛУНФЭЙ, по отзывам неплохой, у большинства работает, у некоторых накрылся в первый месяц, но это единицы.

Мощность 2,2 кВт. Продавец обещал гарантию 6 месяцев, думаю на эту зиму точно хватит. Также купил 4 хомута, на всякий случай, не особо доверяю тем, что в комплекте, и купил метр шланга, что бы не резать родной.

Отличная вещь, без неё никак зимой. Использовал три года назад - отлично и без проблем. Частный дом, на работе розетка бесплатная)) Кстати на работе включил на всю ночь - за 6 часов двигатель был горячий, даже поддон теплый. При запуске показало рабочую температуру.

В дальнейшем был сильный перегрев двигателя, где-то в блоке появилась трещина и все - после этого подогреватель не работал по причине газов. Он тупо не мог прокачать воздушную пробку. Из этой ситуации вышел следующим способом ( вдруг кому пригодится, если двигатель газит). С обратки печки (минуя её), через тройник, врезался в патрубок, который ведёт на печку, тоже через тройник.

То есть полностью исключая печку. И самое главное поток сделал НАОБОРОТ, это важно. Только так у меня греет. Из минусов данного способа - печка не греет на холостом ходу, хотя у дизелей и не особо получается нагреться. Использую 2 кВт Брата