Присадки в масло Hi-Gear или XADO

Когда у меня была AUDi 100 C4, я заливал в нее присаду ХАДО. Стучали компенсаторы, думал поможет. Перед заливкой заехал на СТО и замерил компрессию в цилиндрах. Компрессия оказалась в 4-х цилиндрах 10, в одном 9,5.

После заливки присадки и дистанции езды в 2000 км, пришлось менять компенсаторы, они не перестали тарабанить, опять померил компрессию в 3-х 11,5, в 1-ом 11, 1-ом 10,5.

При разборке и осмотре, внутренности движка были покрыты розоватым налетом, да и мотор стал тише работать.

У меня пробег 97 тыс. И двигатель в идеальном состоянии, машина 2001 года. Пользуюсь только синтетикой Q8 Exel. Плюс еще обработал движок системой ревитализайии XADO (очень полезная штука, которая увеличивает срок службы в 2 раза).

К сожалению именно так происходит: рычаг трясется правда при ХОРОШО прогретом двигателе это дергание можно ощутить только «прислушавшись» положив руку на рычаг.

Однако даже на хорошо прогретом двигателе при снижении оборотов создается такое ощущение, что двигатель «троит»… Именно так и произошло: после капли масла компресия в этом цилиндре поднялась до уровня трех остальных — 10,2 (на 2 пункта!).

Проштудировав источники я делаю вывод, что на XADO лучше не западать, а тупо купить ЛАВР и попробовать «вылечить» компрессию им.

Лил раз на МБ124, М102 мотор ХАДО ревитализант (3 тюбика каждые 200 км) для непонятно чего, не помню как мне эти тюбики достались. Давление и жор масла не изменились, компрессия тоже. Никакого видимого эффекта.

Лично я не жалуюсь, плеснул 20000 км назад Хадо. До этого каждые 5000 км я ездил в сервис регулировать клапана, начинали неприятно клацать. Сейчас после того как использовал эту присадку — ни разу не регулировал более 20000 км. Шумы исчезли.

Раньше при прогреве двигателя были глухие удары в двигателе (это новая машина), сейчас нет абсолютно.

Я осенью залил в КПП ЛукОйл выть перестала, но потом снова начала решил залить хадо (2 тюбика) шум (вой) сильно уменьшился и уже 15тыс. На том же уровне в принципе доволен (не ожидал, что поможет).

ХАДО реально заливал в двигатель, 1G MARK был, подьедал масло не хило, померили компрессию, короче в трёх горшках было по 7 - 8, а в трёх по 12 - 13, я купил по совету ХАДО, короче залил, поездил по моему 500 км., еду замеряем компрессию в 6 ти горшках по 13.

Мастеровой в шоке был, я тоже, т.е. компрессию выравнял, но, а масло хавал всё равно.

Залил в движитель хадо. Результат не плохой: плавное увеличение мощности в процессе пробега заметно стало после 5-7 тыщ. Сейчас проехал уже 50 тыщ после заливки — машина прет дуром!!! Движитель крутится до 6-6,5 тыщ в лехкую!

Причем не только кратковременно на пониженных передачах но и на четвертой на трассе! Разгонял на четвертой передаче до 155 км/ч! по-моему лихо! На сфетофоре отстают даже иномарки! 

Еще один плюс! Когда у меня навернулась помпа, и вытек антифриз, двгатель не нагрелся выше 110 град!

Начал использовать с 40 тыс, примерно каждые 4-6 тыс. Hi-Gear (мягкого и ударного действия), после продажи новый хозяин продолжает это делать, пробег 112, бак не чистили, бензонасос не меняли, форсунки то же.

По моим ощущениям, если залить перед поездкой по трассе длиной минимум 30-40 км, то после остановки на не большое время и продолжения движения поведение машины меняется в лучшую сторону.

 Так что за 72 тыс применения данной присадки каких либо отрицательных факторов на конкретном автомобиле не выявлено.

У моей матрёхи пробег 137 тыков, лью hi-gear в масло где-то после 90 тысяч пробега! По моему мнению это помогало мне заводиться в -35, и это не кондиционер металла — а значит хонинг не нарушает!!!

Звук у движки и правдо тише стал только не сразу а после 2 oй заливки!!! Это тоесть после 20 тыс. использования!!!