Пружины подвески Klakson или Sachs

Поставил задние пружины Klakson, при установке проблем не возникло, встали, как родные. Проехал уже 25 000 км., полтора года день в день, возил грузы, проблем нет. По управлению машина стала плавная и мягкая.

Через 25000км обе пружины лопнули. одна по середине . Вторая вначале витка. 2 негативных опыта с продуктом этой фирмы. Либо подделка. Либо все так как оно есть.

Второй год ставлю на служебную машину (организация экономит, по низу рынка) первая пара через год просела, вторая пара уже через 6 месяцев на трасе лопнула п, бало страшно. Надеюсь, на этот раз экономить не будут.

Пружины Sachs (и нах я их взял, они дубовые, поставил снова родные, не берите такие!). Колодки перед Nipparts, зад Ashika — поменяны, всё гуд.

Поменял только пружины, перед SACHS 993133, зад SACHS 994386, передние пыльники и отбойники KYB 910118, синие проставки убрал. По ощущениям стала немного жёстче, в повороты входить приятней, стоит на дороге уверенней, единственное думал будет пониже.

Клаксон норм! У самого такие стоят.

Пружины Sachs делает неплохие. На гольф ставил просто как заменитель оригинала. Всё норм.

На моем дукато (250 кузов) стоят усиленные пружины 12181 (KLAKSON) и стойки 314572 (SACHS) и отъездил больше 2 лет — примерно 180 т.км.

Пришел к выводу, что для городской эксплуатации клаксон хороший выбор по соотношению цена/качество. Если машину грузить, то лучше, конечно усиленные поставить.

Были куплены Амортизаторы и пружины Sachs, опорные подшипники ina. Но есть один минус машина стала намного ниже. Пружины Sachs № 997997.