Пыльник ШРУС SAT или SASIC

Увидел лопнутый пыльник, поехал, взял что было по наличию, хомуты другие взял которые были в комплекте не очень качества.

Пыльники комплектные SAT ходят до первых -25 и лопаются. Маруичи долго ходят.

 Пластиковый пыльник Sasic сдох за 10 тыс км.

Заменил вчера наружный пыльник привода правой грены, исходя из того что левый пыльник после замены шрусов отходил ровно неделю величайшей во всей истории фирмы sat)))).

Лопнул пыльник, встал как родной тойотовский, поставил SASIC 1904020, по каталогу бьётся на Рено, но на наше подходит в идеале, хомуты все подошли. Не резиновый, качество очень хорошее. Да и цена за комплект адекватная и достойная.

Я себе sat пыльник (пластиковый) поставил как оригинал уже 3.5 года ходит когда внутренние резиновые максимум на 1,5 года хватает.

Sasic лучше ставить. Он Резино-пластиковый, как с завода ставили. И цена даже ниже этого.

Обнаружил, что пыльники пришли в полную негодность, поменяли без проблем. Пыльники взял обычные SAT.

Я ставил sasic 4003432. Три года полет нормальный.

Ставил sasic. Резина мягкая, смазка правильная в комплекте.