Раскоксовка двигателя LAVR или Hi-Gear

Лавр комплексный очиститель топливной системы, иногда для очистки форсунок заливаю. Где то раз в 2000-2500 км. Разницу не ощущаю. Один раз только глянул свечи до и после применения: был небольшой красный налет, потом пропал. Считаю это не показатель.

Делал эксперимент над тойотой с 4 А, раскоксовка ЛАВР двухкомпонентный, ацетон, керосин, все по инструкции, залить провернуть через пару часов, через сутки завезти. В итоге дымить стал чуток меньше.

Лавр — имеет плохое качество по сравнению с GZOX.

Пользовался раскоксовкой Лавр, результатов не увидел.

Промыл и раскоксовал. С форсунок вымылась какая-то темная дрянь и фильтры промывающей установки загрязнились. Показания Васи не изменились, но работает, вроде потише.

Горшки отмокали часов 15, остатки выбрал шприцем и продул стартером. Компрессию замерить не смог — посадил АКБ. Заменил масло и фильтры (воздушный, масла). Ради экcперимента, вернул старый ДМРВ Bosch, заместо нового Pierburg.

Прокатился 140км — по ощущениям стал работать ровнее, тише и эластичнее. Понаблюдаю еще, но прям сильной разницы не заметил, может устал.

Сделал раскоксовку 60-минуткой Lavr. Результы: чуть лучшая приемистость на трассе, примерно как если вместо 92 бензина залить 95. Ну и перестало вонять горелым маслом возле заведенной машины.

Лавр — весчь. Раскоксовки у него прикольные.

Раскоксовывали лавром 203 ген 2 и ген 3, масло стал кушать значительно меньше.

Долго решался на данное мероприятие. Но хуже уже не будет. Сделали раскоксовку согласно инструкции. Скажу одно вроде помогло, но не сильно. Полностью убрать масложор не удалось. 

У меня после второго раза раскоксовки лавром, плюс промывка инжектора винсом, расход масла вообще пропал, 1000 км после последней раскоксовки пробежал, заалил масло по верхнюю риску, на этом уровне и стоит, проверяю масло всегда на одном и том же месте, утром, в гараже.

Не уходит. Хотя в принципе жрал у меня до нее он не много, меньше литра на 7000 тыс. км.