Ремень ГРМ Gates или Bosch

Gates недорого и сердито. Я поменял все 4 ремешка (3 приводных и ГРМ) на Gates и все гуд.

Поменял недавно ремень грм и ролики, ролики - Pilenga, ремень Gates Power Grip. Уже 1000 проехал, ездил подтягивать. После замены, по утрам, когда машина греется, слышно как ремень свистит.

У меня на пробег в 100000 км хватило 2-х ремней ГРМ от БРТ и 2-х комплектов роликов VBF, не считая промежуточного «секса» с ремнем и роликами Gates Power Grip Kit.

Итоговая арифметика:

1. Заводской ремень БРТ/ролики VBF — 64000 км. Причем когда его снимали, и ремень и ролики все еще были довольно приличными на вид/ощупь.
2. Замена на ремень/ролики Gates Power Grip Kit. Секс с этим набором, упорно не желавшим приживаться в машине занял 3000 км и уйму времени и сил.
3. Замена злополучного Gates на ремень БРТ/ролики VBF — оставшиеся 33000 км, причем тысяч 10 они еще точно отходят. Ролики пришлось доработать.

У меня свистит именно ремень ГРМ Gates Power Grip, причем уже второй. На первом свистящем ремне — 18к км, на втором — уже 5к км свистит.

Заводской прошел 47тыков и оказался  Power Grip.

Прошёл ещё не много! Но ремни GATES c круглым зубом вроде лучше стандартных ремней от БРТ! 8-)

Gates ремни ГРМ покупайте внимательно, т.к. очень много подделок, впрочем как на все хорошее.

Gates ремень и наши вологодские ролики. На крайний случай балаковский. Только покупать в проверенном месте. Всё! Это сочетание - ни одного случая «сползания»,«съедания» и прочих прелестей. После замены через 1000 км. - заехать проверить натяжение.

Периодически открывать крышечку на кожухе и смотреть нет ли пыли, стружки от ремня или сползания. Если всё ОК- то тыс. 30-40 можешь кататься.

У меня с завода ремень ГРМ стоял Gates power grip. Отходил больше полтинника как новый. А на гуре был БРТ. Так вот мне показалось что он покороче, но с БРТ ремнем у меня ролик гура - кондея запел. Ремешок был какой-то кондовый.

Из хороших ремней Gates, Flennor, Dayco, Contitech. Ролики SKF, INA, TIMKEN.