Приводной ремень DAYCO или Contitech

Приводной ремень я всегда и себе, и клиентам ставил «Dayco». И если мой первый «Dayco» на ГЧ отходил около 80 тыщ км за три года (помпе пришёл капец, вал, а соответственно — и шкив, начали гулять и ремень отслаиваться с краю начал, а так бы ещё ходил), то последние приобретения у клиентов месяца иной раз не выхаживают. Ремни ГРМ этой марки теперь побаиваюсь даже ставить...

Не так давно, буквально перед новым годом, была осуществлена замена ремня генератора. В начале января появился звук. Взглянув на ремень генератора стала ясна причина подозрительных звуков-стуков. Печаль. Пробег на этом ремне составил не более 1000 км!

Вот у меня был DAYCO 4РК 1770, поставил — хрень какая-то, все посвистывал, до упора подтягивали постоянно, заказал тойота — поставили и все нормально стало, а DAYCO 4РК 1770 в запасе лежит.

Из CONTI за 15 000 остались одни лохмотья, поставил DAYCO-та же история, только за 2 000км.

Натянули 1110 conti, c октября езжу ремнем доволен ничего не свистит.

У меня 21124, 1.6, 16 клапанов, ГУР имеется, ремень должен стоять 6PK1125 Contitech, лучшая замена стоковому ИМХО… Сравнивал этот ремень со стоковым, длинна одинаковая…

На Карине Е с турбодизелем, с Германии стоял ремень навесных агрегатов фирмы Оптимал, сейчас уже второй Контитех — проблем никаких.

Bosch хорошо, если не палёный. Ну и Contitech и Gates тоже нормально.

Рекомендую вот этот — Contitech 6PK986. Визуально сделан очень хорошо. 

Менял ремень. Поставил Contitech 7РК1775. Работает отлично.