Рулевые наконечники CTR или 555

 CTR (Корея) — CEN44 (не долговечные).

На предыдущую машину ТЛК Прадо устанавливал рулевые наконечники и верхнюю шаровую 555, но сразу заменил перед установкой резиновые пыльники т.к у 555 рти (резино-технические изделия) плохого качества. Проехал на этих запчастях минимум 40 тыс и потом продал авто.

Я такие ставил рулевые наконечники себе, говно еще то. 

Весной ощутил некую шаткость на передке — заехал на диагностику — приговорили оба рулевых наконечника, а ставил я «555» год назад. Раньше изделия этой фирмы были в почёте, дальше я воздержусь от них.

Примерно год назад устанавливал рулевые наконечники и тяги фирмы CTR. На днях после долгой поездки в руле появились какие-то непонятные постукивания, приехав в гараж пролез по подвеске сделал вывод что пришел конец левой тяге, в шарнире появился люфт.

Предыдущая замена была на пробеге 91500 км, сейчас на приборке 124000 км. Считаю, что это неплохой показатель качества, учитывая состояние наших дорог.

Пришло время менять рулевые наконечники, заказал CTR, результат прокатился, всё хорошо. Тигра не тянет больше в сторону.

Начали постукивать стойки стабилизатора после «такой» зимы. Посмотрел, втулки тоже не очень то живые. Так же выявил «неисправность» левого рулевого наконечника. Заменил и стойки и втулки стабилизатора. А так же оба наконечника. Втулки оригинал, стойки стаба Moog, наконечники CTR. Сделал развал-схождение.

Стуков нет, полет нормальный. =)

SE5141 внешние 555 хороший дубль. 85135 внутренние Sidem хороший дубль.

Заказал запчасти муфту включения полного привода Dominant и рулевой наконечник CTR. В итоге все поменяли, развал сделали теперь полный привод работает опять отлично. Ничего не стучит. 

 Рулевые наконечники и шаровые ctr уже 50 ткм отъездили. Стойки стаба сзади менял 10 ткм назад — тоже живые.