Рулевые наконечники Lemforder или БЗАК

Снова заскрипел левый рулевой наконечник LEMFORDER / 1479901. Определил его сразу, т.к. точно так же заскрипел предыдущий наконечник TRW JTE 163. Вот уж не ожидал от Лемфёрдера такого небольшого ресурса. Всего 35000 км и в основном по городу.

TRW JTE 163 тоже прошли около 35000 км. Запчасти нынче гаУно.

Стояли лемферд, прошли 40 тыс. недавно застучал правый, пыльники как новые.

За полтора года (или за год) правый наконечник Lemforder просто в хлам. Пыльник порвался, внутри грязь, палец ходит ходуном. С TRW было так же.

Бзак ставил, даже 5 тыс. км не прошли люфт и стук.

Поставил на рено рулевые концы лемфердер. До этого на рено ставил трв, сасик, феби, ни одни долго не ходили 15-40ткм. Оригинал умер на 135000км что впринципе вполне норм, шаровые еще оригинал, но должны помереть обычно более 150-160ткм они у нас не ходят.

Сейчас 162ткм, учитывая качество дорог по которым езжу, а иногда их полное отсутствие они держатся молодцом.

Брал лемфордер летом рычаги шаровых в сборе, рулевые наконечники и тяги, нареканий нет.

Рулевые наконечники порадовали Lemferder, уже прошли тоже у меня почти 50 тысяч. Сасик прошли тысяч 10 и сдались, собственно поэтому и поставил Лемф.

Рулевые наконечники lemforder уже 90 тыс км прошли и пока в отличном состоянии.

Lemforder годный заменитель. Наконечники лучше оригинал, они и ходят тысяч 200.

Летом была произведена замена рулевых наконечников и шаровых опор на Lemferder. На днях появился сильный скрип сперва справа, а потом и слева для полноты картины. Всему виной оказались те шаровые, которые были изготовлены заводом Lemferder именно в Китае.

Срок их эксплуатации не выдерживает критики — около 24 тысяч километров. К наконечникам с испанского завода на данный момент претензий нет. Тьфу-тьфу-тьфу.