Рычаг Akitaka или MOOG

Сайленты на обоих Moog-ах — плохие, но на водительской стороне он вышел из строя гораздо раньше и его перепрессовывал на СТО и там мужик заодно смазку переложил под пыльник. Так что ранний выход из строя с/б способствовал своевренной закладке новой смазки вместо косячной заводской

Особо расписывать нечего. Вкратце опишу о рычагах moog исходя из своего опыта. Самоё слабое место — верхние рычаги, а так норм, можно брать. (пробег 58 тыщ).

Не берите рычаги Акитака, их разбило тысяч за 15-ть.

Рычаги moog отходили тыщщ 40 и всё в хламину.

Я на все свои машины последнее время ставлю запчасти MOOG, ставил рычаги на ниссан и тойоттую, рулевые на тойооту, стойки на ниссан. По виду железо неплохое и самое главное ходит нормально.

Рычаги MOOG неплохой вариант, себе ставил. 

Рычаги moog, сайленты с сотки фирмы любой нормальной, ходит без проблем.

При недавней переборке подвески был обнаружен усталый правый рычаг, а именно шаровая. Люфт был совсем небольшой, но он был. Стояли рычаги Moog, года три назад их покупал. Проехали они около 50к на сей день, что считаю нормальным.

Куплены рычаги MOOG, втулки в рычаги FEBI, и втулки на стабилизатор оригинал. Установлено. Ну другое дело совсем. Машина стала устойчивей, ушла ватность на морде. Короче доволен. 32470 FEBI втулки в рычаги, 4243186G00 SUZUKI втулки стабилизатора, OPTC3619 MOOG рычаги.

Начали стучать верхние шаровые!  Решил заменить верхние целиком, а низ перепресовать! Заказал  по цене два усильных рычага с доставкой с Америки как здесь один оригинальный!

Теперь всё гуд, стуков нет! На всех шаровых имеется штуцер для закачки в них смазки!