Осенью приобрел верхние рычаги и рулевые наконечники FEBEST, 15000 проехал, с рычагами полет нормальный, а вот наконечники подвели, на одном уже порвался пыльник, и когда собирался их устанавливать оказалось что внутренняя резьба не на 10 как должно быть а на 8… хотя по посадочному точ в точ как должны быть, пришлось перетачивать у токаря резьбу на 10, вот.
Решил свою проблему со стуками, ощущение было что били камни по кузову в районе арок, иногда звук был похож на разбитый подшипник. Всё облазил по пять раз и нефига поворотный кулак без люфтов, линки стаба живые, наконечники тоже.
Оказалась верхний рычаг фирмы FEBEST с какого то хера там втулки не залиты резиной а стоят подшипники, вот они и херачили прямо в кузов.
Я рачаги fabes брал вроде пол года от ездил все норм, но один раз салейнтблоки прикручивал, они у них как то странно сделаны на резбе, но у меня возможно из за больших минусов они открутились.
У меня почему–то не ходят febi совсем — ни верхние, ни нижние. Ставлю RTS – верхние, Лимфердер – нижние, такая комбинашка бегает у меня неплохо.
Пишу не как пользователь данной фирмы, а как автослесарь. Ставлю людям, люди не жалуються — дёшево и сердито. У брата А4, так он в год по 50-60 ткм наезжает. Ставил РТС, через 30-35 ткм замена задних нижних рычагов, ещё 20 ткм и всё в лом и покругу новое.
Ставили MOOG такая же песня, только в полтора раза дороже. Камока стелокс топранн делло и 10 ткм не отходят. Лемфердер как попадет, ни раз через 15-20 ткм задние нижние умирали.
Недорого и хорошо:
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
