Рычаг в сборе от MOOG - они не на столько надежные и не самая удачная копия!
Сайленты на обоих Moog-ах — плохие, но на водительской стороне он вышел из строя гораздо раньше и его перепрессовывал на СТО и там мужик заодно смазку переложил под пыльник. Так что ранний выход из строя с/б способствовал своевренной закладке новой смазки вместо косячной заводской
Два года назад я поставил рычаги «Optimal», они оказались очень низкого качества, и сайлентблоки очень быстро сломались. В прошлом году я обменял 30-мм сайлентблоки на Honda, но они слишком мягкие.
Летом, когда лифтовал болид, решил «усилить» переднюю подвеску шаровыми и верхними рычагами moog. В результате нижние шаровые застучали не пройдя и трёх тысяч км. Шприцовка не помогла. Шаровые верхних рычагов пока держатся.
Старые рычаги своё отходили, при торможении были стуки, на диагностики выяснилось что рычаги устали. Купил новые OPTIMAL. Поставил, результатом доволен.
У меня moog проходили 90к до полной смерти шаровых и сайлентов.
Все рычаги MOOG, вроде ходят еще, нареканий пока нет.
Из аналогов рычаги Moog, из прошлого опыта — неплохие были рычаги.
У меня до Джипа было два Тахо, так для них усиленная линейка Moog считается лучшей заменой оригинала.
Выбор пал на MOOG (VORK5001). Выглядят рычаги качественно, первая тысяча пробега на них пока только радует.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
