Сайлентблоки Febest или Точка Опоры

Плавающие сайлентблоки. 3 раз уже менять придется. Аналоги мрут как мухи. Фебест пол года не прожили. RBI тоже года не прожили НО я их завареным редуктором мучал, так что спорно.

Если бы полиуретан делали нормальный, чтоб заливка не отслаивалась от втулки, было бы в самый раз. А то помню на Марка90 еще заказывал в «Точка Опоры», как раз задние сайленты передних рычагов. Там рычаг малость другой, но сайлент такой же. Так вот, когда я его запресовал, решил попробовать его в тисках. Зажал рычаг, во втулку засунул удлинитель трещетки и давай шурудить туда-сюда, пытаясь повторить его работу в реальности. Вот я офигел, когда втулка просто вылезла из полиуретана! Потом я втулку рукой затолкал. Нах такой сайлент нужен! Зря бабки потратил тогда и время. 

Только не фебест, раз сам купил иху х**ень какую-то, раз сайленты ихние пришли, оба раза не заметил пробега между заменами, сайлентов переднего рычага хватило ткм на три примерно, стойки стаба застучали практически сразу.

Брал фебест, сайленты сдохли быстро. Не берите в жизни эту фирму.

Брал febest полет нормальный, 10 тыс. накатал.

Установил сейчас сайленты от Точки опоры. В косых как хорошо они ходят.

2 года назад делал всю ходовку, подвеску. все линки, сайлентблоки вобщем всё. ставил бюджетно Febest за два года недавно заменил задние сайлены на передних рычагах и один на заднем поперечном рычаге. остальное все в хорошем состояние.

Использую китайские саленты в передних рычагах фебест. Год полет отличный, они целые.

Сайлентблоки:

1. RBI китайщина, стирается в уголь где то через год;
2. Точка Опоры — полиуретановые, летом норм., зимой жескач начинается стуки, они замерзают где то в -15.

Я на ниссан ставил фебест и никаких проблем, это в подушках ДВС критично, а в сайлентах нормально они работают.